<h3> 走一次舉世無雙的川藏公路，看一眼布達拉宮的一抹殘陽，撫摸一次大昭寺老城墻的千年滄桑，朝見雪山、圣湖，背起行囊來到珠峰腳下，用身體丈量天的高度。二零一七年七月七日，我們一家三人從湖北長陽出發(fā)，走318國道從川藏線進，直到珠峰大本營，后沿青藏線出到格爾木后，環(huán)西北大環(huán)線一圈，歷史十七天，行程九千多公里。</h3> <h3> 七月七日晨，從G318國道1314公里處出發(fā)，車輛在鄂西的高山峽谷中穿行，高橋隧洞串聯(lián)起巍巍群山，途徑湖北恩施、重慶，而后轉(zhuǎn)行到巴山蜀水之間，曾經(jīng)的蜀道之艱難已然變成通途，后經(jīng)忠縣、墊江、廣安、南充、遂寧、德陽，下午平安抵達成都。</h3><div> 魅力蓉城賞夜景，寬窄巷子品珍饈，天府之國名滿天下，三人西游不虛此行。</div> <h3> 七月八日成都一日游。</h3><div> 巴山蜀水地，人杰地靈城。成都，一座歷史文化名城，古風(fēng)猶存。</div><div> 武侯祠是拜訪的第一站，武侯祠前憶三國，羽扇綸巾，千古風(fēng)流人物。祠旁就是錦里，錦江錦里錦官城，海棠花開十萬株，繁華富麗天下無。而后去熊貓基地探國寶，憨憨壯壯萌翻天，真想順只自己養(yǎng)。</div><div> 下午拜水都江堰，問道青城山。岷江南橋下，江水湍急，望而生畏。凝聚著古人智慧的水利樞紐，至今仍在福澤后世。</div><div> 及至青城山，天晚景區(qū)已關(guān)，只能在暮靄中遙望，青城天下幽的美景留待下次。</div><div> 成都，乘興而來，興至而去。傍晚走成昆高速到雅安轉(zhuǎn)318國道沿青衣江西行二十公里，夜宿天全縣城。</div> <h3> 九日晨起出發(fā)，沿青衣江而上翻越二郎山，山勢陡峭險峻，彎多路窄車多，路邊步行騎車進藏者特多。過二郎山隧道，眼前豁然開朗，高原地貌鋪陳眼前。紅色名城瀘定就在山腳，大渡河水流湍急，轟鳴聲如雷震，鐵索橫江，歷史情懷悲壯、13 勇士飛奪，突破敵人防線，為了和平他們甘愿灑下熱血，我也穿上紅軍軍裝追憶歷史的烽火歲月。</h3><div> 中午沿大渡河西行二十多公里，左轉(zhuǎn)沿峽谷翻山來到浪漫的康定城。跑馬溜溜的山 、一朵溜溜的云、你家溜溜的大姐、看上溜溜的他。雖然沒有聽到康定情歌，可是茶馬古道的遺跡猶存。</div><div> 繼續(xù)上行二十多公里，來到海拔4296米的折多山，“西出折多”的巨石和川藏第一關(guān)祈愿墻左右呼應(yīng)，白塔高聳，經(jīng)幡招展，濃郁的藏域風(fēng)情撲面而來。海拔陡升，一下子進入秋冬季節(jié)，高原反應(yīng)初現(xiàn)，走路飄飄然，氣喘吁吁。</div><div> 后下行二十多公里到新都橋，這里是川藏南線與北線的分路處。草地牛羊，小橋流水，家家戶戶把門口裝扮成了花園，車行而過，美麗又驚艷，攝影家的天堂名不虛傳，在這里可以尋到夢里出現(xiàn)的光與影的世界。</div><div> 過新都橋后，翻過海拔4412米的高爾寺山，陡下到海拔2530米的雅江小縣城住宿，縣城建于陡峭的山腰，下面是湍急的雅礱江，多日暴雨江水暴漲，在江水的轟鳴聲中入眠。</div> <h3> 十號早上出雅江，行不多久，我們在一處彎道停下，等候幾百輛鐵騎兵團軍車呼嘯而過，威武雄壯，蔚為壯觀，不由得讓人想起目前正在西藏亞東邊境發(fā)生的中印邊境對峙。后沿天路十八彎上到海拔4696米的剪子彎山，越過海拔4718米的卡子拉山口，來到了世界第一高城——理塘。在這里生活的村民令人嘆服，自給自足、勞動耕作。從這里可去稻城亞丁，我們這次沒去。<br></h3><h3> 出理塘縣城西城門，沿途欣賞美麗的毛埡大草原風(fēng)光，筆直的318國道在草原上望不到盡頭，遠處的雪山景色秀美，成群的牦牛點綴在綠毯上，黑的牛，黃的花，白的蒙古包，宛如畫卷，結(jié)隊過馬路的牛兒悠然自在。行走在火星表面的獵艷、荒蕪，一大片的古冰川遺跡，大小不一的石頭都是最獨特的存在。翻過4685米的海子山，走過雪山下的姊妹湖(情人海) ，相互依偎的姊妹湖就像一對孿生姐妹手牽手，等待著情郎歸來。沿著陡峭的峽谷而下，抵達四川邊界最后一個縣城——巴塘，巴塘風(fēng)景綺麗，有“高原江南”之美稱，這里人民生活富足，安居樂業(yè)。</h3><h3> 出巴塘城，沿金沙江而下二十多公里后，過金沙江大橋，橋中心便是川藏分界線，進入西藏，穿過五十多公里的海通溝，兩邊山勢陡峭，草木不生，谷底水流湍急，巨石泥土滾落的痕跡比比皆是，翻越海拔4170米的宗巴拉山后，抵達進藏后的第一個縣城——芒康，這里是川藏線與滇藏線的匯合處。這里有著 1000 多年的土鹽制作歷史，堪稱歷史文化遺產(chǎn)。</h3><h3> 出芒康縣城翻越4338米的拉烏山，急下到谷底便是竹卡如美鎮(zhèn)，瀾滄江水奔流而過，夜宿海拔2640米的如美鎮(zhèn)。</h3><h3> 藍天白云，遼闊草原，駿馬牦牛，高山巍峨，雪山半隱，經(jīng)幡白塔，藏族民居，瑪尼堆，格?；ǎ鹕辰?，318國道給我們呈現(xiàn)出了她最美的景觀大道。</h3> <h3> 如果說竹卡如美之前 318呈現(xiàn)的是秀美的景觀長廊，那么，一過如美，她的畫風(fēng)突變，險峻壯美成了主調(diào)。十一日清晨出竹卡如美小鎮(zhèn)，沿盤山公路上行，右手邊是懸崖，左手邊是深不見底的峽谷，瀾滄江在深谷間奔流穿行，登上3930米的覺巴山遠眺，江谷深澗如同斧鑿，望而膽寒。</h3><div> 下行18公里后，繼續(xù)翻越東達山，東達山是此行途中征服的第一座海拔超過五千米以上的高山，上到埡口，山頂積雪未化，空中雪花又在飛舞，五彩的經(jīng)幡在寒風(fēng)中翻飛，白塔靜靜矗立，默默守候。</div><div> 下山便是左貢，左貢至邦達一百多公里是平坦的高原地帶，到邦達要領(lǐng)限速條，后翻越海拔4658米的業(yè)拉山。</div><div> 最險是從業(yè)拉山下山時就要經(jīng)過鼎鼎有名的天路72道拐和怒江天塹，此處彎多坡急，山頂觀景臺俯視，之字形的彎道在山間鋪成了無數(shù)的拐狀，大貨車都只是這個拐狀圖上的一個移動的小點，72 道拐，川藏線上最為標(biāo)志性的魔鬼路段，既挑戰(zhàn)驚心動魄、又考驗駕駛技術(shù)飛起，小心謹(jǐn)慎地駕車下至山腳，怒江深澗又橫亙眼前，最險當(dāng)屬老虎嘴，巨石懸于半空，公路鑿石從虎嘴下而過，其間艱險，不可名狀。</div><div> 沿江谷前行，左岸高山草木不生，大雨過后的泥石流及易造成地質(zhì)災(zāi)害，這一帶的生態(tài)環(huán)境極其脆弱。右岸則是絕壁，公路是在峭壁上硬生生開鑿而出，行走隨時可見突出的巨石懸在車頂上方。筑路官兵真是了不起，他們甘做鋪路石，志比金石堅，為保國道的暢通，默默守護著這條東西交通的大動脈。</div><div> 至八宿縣城交限速條，限速也讓我們更好的領(lǐng)略了天路美景。車沿河谷前行，翻越海拔4475米的安久拉山，沿高山草甸前行，遠眺雪山，藏東第一大湖然烏湖越入眼簾。然烏湖是著名的高原冰川堰塞湖，面積22平方公里，傳言是仙女遺落人間的眼淚。湖畔森林茂密，湖水碧藍，清澈見底，森林倒映，湖面平如鏡，湖畔五彩經(jīng)幡迎風(fēng)翻飛，美不勝收。</div><div> 繼續(xù)下行進入然烏溝，然烏至波密段沿途雪山冰川、原始森林交相輝映，景色出奇的美麗。這里的米堆冰川是中國最美冰川之一，海拔低、冰層厚，是非?，F(xiàn)代化的低緯度冰川。</div><h3> 掛壁公路，高山深澗，天路奇拐，古堰塞湖，兩壁夾三江的地理奇觀，構(gòu)成了這一段壯美的風(fēng)景。夜宿波密。波密，又一個桃花源。</h3> <h3> 十二日清晨從波密出發(fā)，過通麥大橋，隨著近幾年通麥段好幾座大橋，隧洞的開通，川藏線上最為兇險的路段已經(jīng)成為歷史。駛過通麥，排龍溝，穿過以石鍋雞而著名的魯朗鎮(zhèn)，再翻越冰雪覆蓋，云霧繚繞，海拔4702米的色季拉山口，下到山底便是林芝。座落在尼洋河畔的八一鎮(zhèn)海拔2980米，有“西藏的江南”之美譽。每年春季，位于雅魯藏布江畔與尼洋河畔的桃樹林會盛開，桃花怒放與田園、農(nóng)莊構(gòu)成一幅幅美妙畫境。雖然沒有看到盛開的桃花，然而林芝云海的變化多端，林海的莽莽蒼蒼，卻是沒有錯過的美景。<br></h3><div> 上林拉高速行至工布江達，因林拉高速中段還在建設(shè)中，轉(zhuǎn)入318國道，翻越海拔5013米的米拉山，后下至墨竹工卡再上高速直達拉薩。一路上，田間的油菜花開的金黃，青稞長得茂盛，黃昏時分，我們抵達雪域圣城——拉薩。</div><h3> 安頓下來，步行去布達拉宮廣場，看夜色中巍峨雄偉的布達拉宮，神秘迷人。廣場上隨著音樂噴泉載歌載舞的人們，還有高亢的藏歌傳的很遠，夜宿拉薩。</h3> <h3> 十三日清晨出拉薩，沿雅魯藏布江西行，今天我們要去征服珠峰大本營。經(jīng)過曲水，尼木，至西藏第二大城市——日喀則。午餐后沿318國道繼續(xù)前行，進入拉孜縣，這里是著名的藏刀之鄉(xiāng)，上海市援建的318國道5000公里處的紀(jì)念廣場就在路邊。天氣晴好，藍天白云，雪峰隱現(xiàn)，一路美景。</h3><div> 然而行至薩迦古城，卻遇G318國道修路交通管制，只得繞道嘎定線，過定結(jié)縣境內(nèi)前往定日縣，在沙漠中穿行百多公里，流沙成丘，沿途幾乎寸草不生，車行處，揚沙四起，這些都沒阻擋我們前往珠峰的熱情。 </div><div> 下午五點左右來到珠峰國家地質(zhì)公園門口，購票進山。新修的柏油路平坦齊整，如果你忽略了兩旁的高山，和連續(xù)轉(zhuǎn)的讓人頭暈的彎道的話，幾乎難以置信這是行走在海拔四五千米的前往珠穆朗瑪峰朝圣的珠峰路上。在巍峨壯麗、蜿蜒千里的喜馬拉雅山脈中向地球之顛挺進，抵達世界海拔最高的寺廟——絨布寺。</div><div> 繼續(xù)前行，抵達大本營時已是晚上九點，因時差原因這里天還大亮著，海拔五千二百多的地帶頭疼厲害，幾十米平路步行至珠峰郵局就讓人步履維艱，我們還是堅持在這里郵寄出了真誠的祝福。深夜興奮加上高原反應(yīng)難以入眠的人眾多，停車場內(nèi)通宵都是人聲鼎沸，大家都在等著第二天的日出。</div><h3> 夜宿珠峰大本營。</h3> <h3> 十四日天色未亮，停車場早已喧鬧一片。許多無法入眠的游客早已架好相機，在清晨凜冽的寒風(fēng)中守候日照金山的盛景。我們搶到了日照金山的吉祥圖景，據(jù)說看到的人兒都會幸福如意，也不枉費我們不遠萬里來到珠峰。</h3><h3> 天色大亮，坐大巴上山，一睹珠峰風(fēng)采。可云層調(diào)皮，不肯露出珠峰真容。云霧偶爾散去，珠峰在陽光下露出她的真容。海拔8848米的世界最高峰珠穆朗瑪峰就在眼前。飄蕩的珠峰旗云在群山間環(huán)繞，唯有世界的顛峰在朝陽下如女神的金色皇冠一樣在天空中閃耀，蒼涼和雄壯之美言語難以形容，唯有震撼。</h3><div> 這兩天是西藏行最辛苦的兩天，為了這一刻，也值得了。</div><h3> 在珠峰腳下逗留約兩小時后原路返回拉薩已是晚上十點多了。</h3> <h3> 今天休整，緩解前往珠峰的疲勞。游大昭寺，逛八廓街，感受獨特的藏族風(fēng)情。大昭寺是藏傳佛教信徒以及全世界佛教徒心中的圣地，我們近距離體驗了信徒們五體投地的虔誠。大昭寺正門口，一個尚在蹣跚學(xué)步的小娃也隨著大人膜拜的方式磕長頭，身姿雖不規(guī)范，可態(tài)度卻是一樣的誠懇。寺前的燃燈室油燈常亮，轉(zhuǎn)經(jīng)長廊望不到盡頭，金碧輝煌的金頂，古樸的廊柱，踩磨得锃亮的青石，信仰就是這樣代代相傳，深入血脈，世世守候。</h3><div> 雪域圣城又名日光城，是太陽光最親睞的地方，天空格外明凈、湛藍，每一張?zhí)炜照斩伎梢猿善帘＃恳欢浒自贫荚谔炜湛煲鈱懻妗?lt;/div><div>白云是藍色天空上舞動的精靈，她們千變?nèi)f化，卷舒開合，飄逸出千姿百態(tài)，令人目不暇接。藍天是白云的最佳拍檔，藍的透亮，白的純粹，她們相依相偎，相映成趣，把雪域高原的天空點綴得格外靈動，分外美麗。</div> <h3> 十六日參觀布達拉宮，離別拉薩。清晨，我們就去雪城正門排隊，等待放行入城參觀。九點鐘，布達拉宮厚重莊嚴(yán)的木制大門在游客的期盼中緩緩打開，踏著腳下光滑的石板，仰望四周雕欄畫漆的斗拱建筑，再回頭看那些在宮外的廣場磕長頭的藏民，你不得不感嘆信仰的強大力量。參觀途中同行的藏民提著開水瓶，把瓶內(nèi)的酥油遞給宮內(nèi)的喇嘛，把它供奉給她們信仰的佛祖，殿內(nèi)的巨石都被擦的錚亮，她們的衣著也許風(fēng)塵仆仆，但他們的靈魂卻無比純凈。我們都能感受到她們對宗教無比虔誠的心境。</h3><div> 游完布達拉宮，我們在紅山腳下一家藏式茶館歇息，品嘗一番酥油茶的滋味。而后驅(qū)車走青藏線前往格爾木，開始西北大環(huán)線的旅程。經(jīng)過當(dāng)雄、那曲，晚宿安多，海拔四千多，高反又來造訪了。</div> <h3> 安多至格爾木的路程是繼珠峰行程之后較為難行的一天，全程都是在海拔四千多米的高原上。翻越5230米的唐古拉山口，進入生命的禁區(qū)可可西里?？煽晌骼锸侵袊畲蟮臒o人區(qū)，凍土地帶，地基變形，路面扭曲，駕車格外費力。青藏線大貨車特多，隨時都會堵車，長長的擁堵望不到頭。</h3><div> 驅(qū)車在高原上，環(huán)顧四周天似穹廬，籠蓋四野，一條天路在中間穿行。唐古拉山口，五道梁，風(fēng)火山，不老泉，可可西里，昆侖山口，通天河，沱沱河，這些在地理書上，或者小說里的名字一個個躍入你的眼前，用他們獨特的方式與你相見。</div><div> 過可可西里野生動物保護區(qū)，我們巧遇上了一群高原精靈，她們頂著長長的羚角，在草地上自在的奔跑，非常幸運能夠與難得一見的藏羚羊合影，好多人在青藏線上等上幾天幾夜都見不到它的蹤影。讓我們感慨，不虛此行。</div><div> 過昆侖山口而下，與青藏鐵路肩并肩進入格爾木。夜宿格爾木。</div> <h3> 十八日從格爾木出發(fā)，驅(qū)車過大柴旦，翻越了海拔3648米的當(dāng)金山口，穿越柴達木盆地，前往敦煌。路途隨處可見綿延到天盡頭的沙漠中的高壓電網(wǎng)，風(fēng)力發(fā)電機長長的扇葉在空中轉(zhuǎn)動，永不停息，長長的掛車?yán)膰?yán)嚴(yán)實實的神州飛船。格爾木是典型的鹽堿地，地上厚厚的鹽層覆蓋，讓人無限期待茶卡鹽湖。戈壁、沙漠、綠洲，電網(wǎng)，風(fēng)車，幾百公里的景色就在他們中間轉(zhuǎn)換，單調(diào)，是今天的主題。</h3><div> 中午到達敦煌，去莫高窟卻只能買到第二天的門票，我們就先去了鳴沙山月牙泉。一眼清泉宛如新月，泉在流沙之中，不干不涸，蔚為奇觀，旁邊的沙山有數(shù)百米之高，令人驚嘆大自然的神奇造化。夜宿敦煌。</div> <h3> 鳴沙山，月牙泉，莫高窟，是敦煌的三張金名片。昨天我們觀賞了她迷人的自然風(fēng)光，今天再去領(lǐng)略她厚重的文化魅力。</h3><div> 千佛洞中，端坐的菩薩，靜臥的佛祖。巖壁畫上，飛天的女神，反彈的琵琶，懷中的胡笳，都在向我們訴說著漢唐王朝的盛世繁華，西域絲路的異域風(fēng)情。</div><div> 下午驅(qū)車前往嘉峪關(guān)，這里是明長城在西端的起點。除是盧龍山海險，東南誰比此關(guān)雄？遠望祁連山險，大漠戈壁，雄關(guān)漫道，在此留影別有意義。娃兒小學(xué)二年級時我們帶她去了萬里長城的東起點山海關(guān)的老龍頭，如今她已上大學(xué)了，龍頭龍尾，萬里之遙，十二年似乎只在彈指一揮間。</div><div> 走連霍高速，繼續(xù)前行夜宿張掖。</div> <h3> 一覽冰川丹霞，天下群山無色。久慕張掖的丹霞地貌，二十日清晨我們驅(qū)車前往張掖國家地質(zhì)公園。乘觀光車入園，一路上，明黃，灰綠，淺灰，大紅，赤褐等各色山石疏密相間，錯落有致的為大山排了個序，七彩畫屏。睡美人，惟妙惟肖，此處山石，似一副點染了丹青妙筆的錦繡畫卷，讓人驚嘆大自然的鬼斧造化神功。</h3><div> 離開張掖，我們前往鹽湖。可是導(dǎo)航給我們開了個玩笑，把我們帶到了祁連山上，千百年來多少英雄豪杰征戰(zhàn)于此，我們在祁連山上轉(zhuǎn)了大半天，祁連冰雪，祁連大草原，成千上萬牛羊的壯觀，都是我們今天意外的收獲。</div><div> 趕往青海湖的途中，又遇明天青海湖到祁連縣自行車大賽封路，轉(zhuǎn)小道，天黑才到青海湖。湖邊西風(fēng)呼嘯，旗幟在風(fēng)中烈烈作響。</div> <h3> 睡到自然醒，錯過了青海湖的日出，可我們沒有錯過青海湖的美景。在廣袤的西部，什么都大，大江大河，大山大漠，大峽谷大草原，還有今天的大湖泊。青海湖是我國最大的咸水湖，名為湖，實為海，大得無邊，藍得深湛。湖面上只剩下了藍，和天空的藍交相輝映，一片明凈。藍到深處就變成了青綠，怪不得叫青海湖。湖畔的水清澈見底，騎上一頭溫順漂亮的白牦牛，帶你到湖邊溜個彎，留個影，最美不過。</h3><div> 站在湖邊遠眺，金黃的菜花開得正燦，金黃和湖藍，金沙和碧水，駿馬和牦牛，恍如仙境，美不勝收。她們共同打造了中國最美大湖泊。</div><div> 下午我們前往蘭州，在西寧城內(nèi)短暫休息后，傍晚時分，來到黃河邊，這里有黃河上最古老的鐵橋——中山橋，也號稱黃河第一橋。華燈初上，橋上人流攢動，橋下河水奔流，見證著古城的興盛，也吸引著我們游玩的腳步。</div> <h3> 二十二日清晨吃完正宗的蘭州拉面后，我們開始了返程。從蘭州啟程，走連霍高速至天水，后轉(zhuǎn)車輛較少的十天高速，經(jīng)隴南、漢中、安康，進入十堰境內(nèi)，車在高山峽谷間前行，穿行一個接一個的高橋隧洞?？匆娨瞬穆放疲老膊灰?。全天一千三百多公里，晚八點半平安到家。</h3> <h3> 高聳在世界屋脊上的雪域高原，雄偉的布達拉宮，神圣的珠穆朗瑪峰，璀璨的藍天白云，數(shù)不盡的神山圣湖，蜿蜒曲折的天路，金碧輝煌的寺廟，虔誠的宗教文化，淳樸的民族風(fēng)情，都是這次“神奇天路、大美西藏”自駕游留給我們最美的回憶。</h3><h3> 本次行程整九千公里，耗油702.33升，油費4755.35元，過路費1804元，百公里油耗7.8升。</h3>
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