廣濟橋獨步記：石梁飛閣間，嘆千年匠心

麗娟

五月最后一天，我獨自踱步廣濟橋頭。這座始建于南宋的“十八梭船廿四洲”，是世界上最早的啟閉式浮橋，潮州人喚它“湘子橋”。 （此段資料源于網(wǎng)絡(luò)）廣濟橋始建于南宋乾道七年（1171年）；于光宗開禧二年（1206年）形成了梁橋與浮橋并存的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)；于明正德八年（1513年）形成“十八梭船廿四洲”的格局；于清雍正二年（1724年）進(jìn)行了修繕。解放前殘破不堪；1958年進(jìn)行加固維修，并拆除了十八梭船，改建為三孔鋼架及兩處高樁承臺式橋梁；2003年10月開始進(jìn)行全面維修，總體按明代風(fēng)格為修復(fù)依據(jù)，功能定位為旅游觀光步行橋，2007年竣工。廣濟橋為浮梁結(jié)合結(jié)構(gòu)，由東西二段石梁橋和中間一段浮橋組合而成，梁橋由橋墩、石梁和橋亭三部分組成。廣濟橋全長518米，東邊梁橋長283.35米，有橋墩12個和橋臺一座，橋孔12個；西邊梁橋長137.3米，有橋墩8個，橋孔7個，石梁寬5米。中間浮橋長97.3米，由十八只木船連接而成。。 廣濟橋，中國四大名橋之一。被橋梁專家茅以升譽為“世界上最早的啟閉式橋梁”。集梁橋、浮橋、拱橋于一體，為古代廣東通向閩浙交通要津，是潮州八景之一，是潮州文化的歷史地標(biāo)。我對廣濟橋的印象緣于小學(xué)語文老師講解的“過河拆橋”。老師講這是貶意詞，在講解中提到了“廣濟橋”，這個詞和“廣濟橋”有什么相聯(lián)？這個問題在我小腦袋里疑惑了很多年！現(xiàn)在想起來都覺得可笑！ ?廣濟橋的“過河拆橋”并非貶義，而是指其?每天定時拆合浮橋?的獨特通航方式，是世界最早的啟閉式橋梁?。成語原意?：最早出自宋代大慧宗杲禪師語錄，比喻達(dá)到目的后踢開幫助自己的人， ?潮州“過河拆橋”其實是廣濟橋的獨特景觀。???為啥天天“拆橋？今天才徹底知道了緣由。 ?為了通航泄洪?：韓江水流急且是重要水道，古人設(shè)計中間段用船連接，平時合攏走人，需要過船或發(fā)?洪水時拆開。歷史由南宋乾道七年（1171 年）太守曾汪主持修建，歷經(jīng)多次修繕，形成“十八梭船廿四?洲的格局。這種“晝合夜拆”的設(shè)計被茅以升譽為“世界上最早的啟閉式橋梁”，體現(xiàn)了古人順勢而為的工程哲學(xué)。 沿橋緩行，廊柱雕紋清晰，石欄冰涼堅實。我在亭中歇腳，仰見金匾凜然，柱上墨跡似詩非詩；不遠(yuǎn)處“榕記”亭里，幾位游人倚欄閑話，我亦靜坐片刻，看竹影斜映水面。石階旁嵌著“民不能忘”銘牌，銅綠微泛，字字如鑿入時光——原來此橋?qū)覛医?，百姓捐資修繕之志，竟凝成這方寸金屬的體溫。 傳說韓湘子曾擲八仙寶物化為橋。橋上亭臺錯落，紅燈輕搖，飛檐如翼挑向微陰的天幕；水波不興，倒影里亭、橋、人皆成雙，恍若古今同框。 遠(yuǎn)眺江流浩渺，對岸山色隱于薄云，近處石墩穩(wěn)立水中，榫卯無痕，舟橋相銜處機關(guān)精妙。古人不用一釘一鉚，單憑石料咬合、浮船啟閉，便馴服了韓江汛期。我駐足良久，唯余一聲輕嘆：所謂奇跡，不過是無數(shù)雙手在歲月里反復(fù)丈量、校準(zhǔn)、托舉——橋未言，而智慧已橫跨八百五十載。 本文攝影兒大勇，部分文字資料源于網(wǎng)絡(luò)，AI。2026.5.31麗娟編輯制作于鄭州

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