<![CDATA[<thead id="70rls"><track id="70rls"><big id="70rls"></big></track></thead>]]> | <![CDATA[<b id="70rls"><tr id="70rls"><optgroup id="70rls"></optgroup></tr></b>]]>
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<![CDATA[<form id="70rls"></form>]]> | | <p class="ql-block">云南第十七怪，火車(chē)沒(méi)有汽車(chē)快。云南第十八怪，火車(chē)不通國(guó)內(nèi)通國(guó)外。十七怪說(shuō)的是個(gè)碧石鐵路（綠方框內(nèi)）；十八怪說(shuō)的是滇越鐵路。這兩條鐵路的交匯點(diǎn)叫碧色寨（紅圈）。</p> <p class="ql-block">上個(gè)世紀(jì)初，為了加強(qiáng)對(duì)中國(guó)的掠奪，當(dāng)時(shí)統(tǒng)治越南的法國(guó)當(dāng)局利用外交施壓和武力訛詐等手段，取得了在云南的筑路權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)。當(dāng)1909年滇越鐵路通車(chē)到碧色寨時(shí)，將其設(shè)為特等站。</p> <p class="ql-block">碧色寨本來(lái)只是個(gè)十多戶人家的小山村。由于設(shè)立了與村同名的車(chē)站,成了云南物資的中轉(zhuǎn)站。吸引了世界上25個(gè)國(guó)家，全國(guó)18個(gè)省的人們來(lái)此闖碼頭。貨運(yùn)繁忙，人口膨脹。它經(jīng)歷了百年滄桑巨變，被國(guó)家定為“全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位”。</p> <p class="ql-block">從停車(chē)場(chǎng)到景區(qū)很遠(yuǎn)，需要坐一段景交車(chē)。下車(chē)后首先見(jiàn)到的是這個(gè)建筑。黃墻灰瓦，拱形門(mén)洞。</p> <p class="ql-block">左轉(zhuǎn)下臺(tái)階就是檢票口。臺(tái)階中間的這塊石雕非常精美，應(yīng)該是“連年有余”吧。</p> <p class="ql-block">檢票后，穿過(guò)一段商業(yè)街，買(mǎi)賣(mài)非常興隆。但最引人注目的就是這個(gè)云南的第一個(gè)郵局。</p> <p class="ql-block">進(jìn)入核心景區(qū)，就是鋪滿石子的路，上邊鋪設(shè)著三條平行的米軌鐵路。這就是當(dāng)年的滇越鐵路，它從昆明出發(fā)，經(jīng)碧色寨到達(dá)河口，出國(guó)后一直通往越南的海防港。全長(zhǎng)854公里，云南境內(nèi)465公里。</p> <p class="ql-block">前面這座 二層小樓就是站房，黃墻紅瓦，前面有雨棚，房山上有“碧色寨”三個(gè)字。 這個(gè)車(chē)站當(dāng)時(shí)被定為“特等站”，因?yàn)樗亲钪匾霓D(zhuǎn)運(yùn)中心。整條鐵路只有兩個(gè)特等站，另一個(gè)是口岸河口。</p> <p class="ql-block">墻是黃色的，對(duì)扇門(mén)和二樓的百葉窗以及屋頂?shù)耐叨际亲霞t色。充滿了滄桑感。</p> <p class="ql-block">支撐雨棚的支架也是紫紅色的。只有座椅和三面鐘的外皮是綠色的。這個(gè)鐘是由一個(gè)機(jī)芯控制三個(gè)面的指針，我們看到了兩個(gè)面兒，另一面在站房里。</p> <p class="ql-block">1915年蔡鍔將軍經(jīng)此去昆明，準(zhǔn)備組織討伐袁世凱。袁派人在此地準(zhǔn)備刺殺蔡鍔。幸虧草壩一個(gè)鎮(zhèn)長(zhǎng)得知了信息，告知蔡將軍。蔡派副官穿上將軍的衣服遇刺，蔡鍔巧妙脫險(xiǎn)。</p> <p class="ql-block">路邊有兩個(gè)給機(jī)車(chē)加水的水罐。左邊這個(gè)鋼筋水泥底座的水罐是先有的。后來(lái)由于每天過(guò)往的車(chē)輛由40輛變成80輛，又增加了右邊的這個(gè)水罐。</p> <p class="ql-block">在車(chē)站的對(duì)面就是海關(guān)舊址。也是電影《芳華》戰(zhàn)地醫(yī)院的取景地。1889年蒙自成立了第一家海關(guān)，1909年這里成立了海關(guān)分關(guān)。</p> <p class="ql-block">海關(guān)旁的路燈，保留了原來(lái)法式的原樣，只是上面增加了太陽(yáng)能板。</p> <p class="ql-block">這是一個(gè)供人們飲用水的水塔，塔身也是以黃色為主。</p> <p class="ql-block">這排房子的后山墻有的房間并不是窗戶，而是透氣孔（紅圈所示）那是飼養(yǎng)奶牛的地方。周?chē)€有葡萄園，作為釀造紅酒的原料。滇越鐵路技術(shù)人員大部分是法國(guó)人，他們保留了喝牛奶、喝紅酒的飲食習(xí)慣。</p> <p class="ql-block">哥臚士酒店是希臘人哥倆所開(kāi)，共有三層。地下負(fù)一層是酒窖，一樓是廚房，二樓是餐廳和客房。當(dāng)時(shí)許多西方商人在里邊推杯換盞時(shí)，達(dá)成了許多巨額的交易。</p> <p class="ql-block">又遇一個(gè)典型的法式建筑，根據(jù)其規(guī)模，推想可能是當(dāng)時(shí)吞吐貨物的倉(cāng)庫(kù)。</p> <p class="ql-block">這個(gè)黃墻紅瓦綠門(mén)窗的建筑是碧色寨分關(guān)員工食堂。裝有木地板和空調(diào)，在當(dāng)時(shí)是十分講究的進(jìn)餐場(chǎng)所。</p> <p class="ql-block">在法式區(qū)里有一個(gè)紅土網(wǎng)球場(chǎng)，是供人們閑暇之時(shí)運(yùn)動(dòng)娛樂(lè)的場(chǎng)所。由于當(dāng)時(shí)的球拍都是木質(zhì)的，沒(méi)有那么強(qiáng)的彈力，球場(chǎng)要比現(xiàn)在的小。2023年被國(guó)家體育總局認(rèn)定為“全國(guó)最早的網(wǎng)球場(chǎng)”。</p> <p class="ql-block">這個(gè)建筑也許是當(dāng)時(shí)鐵路工人，搬運(yùn)工和商人們休息的地方。后來(lái)做過(guò)馮小剛導(dǎo)演拍攝（芳華）時(shí)的工作場(chǎng)所。</p> <p class="ql-block">滇越鐵路的建成，強(qiáng)烈的刺激了當(dāng)?shù)氐墓ど虡I(yè)者。為了防止法國(guó)人再將鐵路延伸到個(gè)舊，掠奪當(dāng)?shù)氐腻a礦資源。由陳鶴亭聯(lián)合當(dāng)?shù)?7位名士，上書(shū)蔡鍔將軍，要求修建我們自己的鐵路。</p> <p class="ql-block">得到許可后。首先由當(dāng)?shù)氐?3名錫礦礦主，集資成立了“富滇銀行”，并發(fā)行了股票。繼爾在1915年開(kāi)工，修建軌距為60公分的寸軌鐵路，一直到1936年才完工。</p> <p class="ql-block">這條鐵路叫個(gè)（舊）碧（色寨）石（屏）鐵路。是我國(guó)第一條民營(yíng)鐵路，一直運(yùn)行到1990年，才徹底停運(yùn)。</p> <p class="ql-block">當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)速是二十五公里，實(shí)際速度只有十公里。所以才有了“云南第十七怪，火車(chē)沒(méi)有汽車(chē)快”。</p> <p class="ql-block">鐵道兩條鐵軌之間的距離，標(biāo)準(zhǔn)軌是1.435米；滇越鐵路是一米，所以叫米軌；個(gè)碧石鐵路軌寬是60厘米，叫寸軌。</p> <p class="ql-block">個(gè)碧石鐵路創(chuàng)造了三個(gè)最，①是修筑時(shí)間最長(zhǎng)，②是行車(chē)速度最慢，③是軌道距離最短。但這并不影響碧色寨車(chē)站的名聲雀起。</p> <p class="ql-block">曾行駛在“個(gè)碧石鐵路”上的火車(chē)頭。</p> <p class="ql-block">寸軌鐵路機(jī)頭轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)盤(pán)。</p> <p class="ql-block">這座中式建筑，猜想其應(yīng)該是個(gè)碧石鐵路碧色寨站車(chē)站的倉(cāng)庫(kù)。</p> <p class="ql-block">早年的火車(chē)都是蒸汽機(jī)車(chē)，通過(guò)把水加熱產(chǎn)生蒸汽，推動(dòng)機(jī)車(chē)運(yùn)行。照片中的這個(gè)“水鶴”是為蒸汽機(jī)車(chē)加水用的。</p> <p class="ql-block">軌道上的古董級(jí)的火車(chē)，引起了許多游客的興趣。</p> <p class="ql-block">路邊的金屬雕塑，把滇越鐵路中國(guó)境內(nèi)經(jīng)過(guò)的各個(gè)重要車(chē)站的通車(chē)時(shí)間和海拔高度都作了標(biāo)注。</p> <p class="ql-block">和其垂直的這個(gè)雕塑，表示的是個(gè)碧石鐵路站點(diǎn)的海拔高度。</p> <p class="ql-block">1940年9月日寇占領(lǐng)了越南北部，并有可能沿著滇越鐵路北犯我國(guó)。為此，蔣介石下令龍?jiān)普е性酱髽?，拆除碧色寨到河口段的滇越鐵路。</p> <p class="ql-block">為此碧色寨失去了貨物中轉(zhuǎn)的作用，逐步蕭條下來(lái)。</p> <p class="ql-block">滇越鐵路是世界列強(qiáng)瓜分中國(guó)的實(shí)證；同時(shí)也是西南向世界打開(kāi)的一個(gè)窗口，引進(jìn)了先進(jìn)的工業(yè)技術(shù)。碧色寨到河口段，從五七年底恢復(fù)通車(chē)?，F(xiàn)在還有少量貨物跨國(guó)的運(yùn)輸功能，又增加了旅游觀光的內(nèi)容。</p> <p class="ql-block">個(gè)碧石鐵路是民族資產(chǎn)階級(jí)防止法國(guó)向個(gè)舊錫礦滲透，為爭(zhēng)取主權(quán)，爭(zhēng)取路權(quán)表現(xiàn)出來(lái)的民族抗?fàn)?。后?lái)寸軌變米軌，現(xiàn)在全線已經(jīng)停運(yùn)，成為文物。在建水和石屏段變成了旅游小火車(chē)。</p> <p class="ql-block">碧色寨就是處于兩條鐵路的交匯點(diǎn)。它把屈辱和抗?fàn)帲瑱C(jī)會(huì)和發(fā)展集于一身。它是中國(guó)西南交通和工業(yè)發(fā)展的活化石，也是旅游網(wǎng)紅打卡地。芳華逝去，碧色猶存。</p>
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