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【鐵路情懷】旱橋情結(jié)

云上飛

<p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">昵稱：云上飛</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">美篇號(hào)：46990060</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">圖片：網(wǎng)絡(luò)（致謝原作者）</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span></span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">1964年大學(xué)畢業(yè)分配到上海工作，豪華的大都市給我的印象，到處都是宏偉的建筑，外白渡橋、國(guó)際飯店、海關(guān)鐘樓、和平飯店……“劉姥姥逛大觀園”，同學(xué)們總是三五成群，四處拍照留念。然而在我的心目中，當(dāng)時(shí)代表上海的地標(biāo)，卻是一座很平凡的共和新路旱橋。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">來(lái)上海報(bào)到的那一天，從廈門開來(lái)的綠皮火車，進(jìn)入上海市區(qū)后就緩慢而行，突然車廂里旅客興奮起來(lái)，“到上海了”，然后紛紛取下行李架上的大包小包，把車廂過(guò)道擠得水泄不通。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">我伸出頭一看，火車前方有一條幾百米長(zhǎng)的一字形大橋，旅友說(shuō)：“看到旱橋，就到了上海。”我一頭霧水，一橋飛架南北，橋下面沒有河流沒有水，只有十幾條縱橫交錯(cuò)的鐵軌。從此以后，我與旱橋結(jié)下了不解之緣。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">年復(fù)一年，每年春節(jié)坐火車離開上?；貜B門時(shí)，我總是習(xí)慣性地伸出手與旱橋依依惜別。節(jié)后坐火車進(jìn)入上海時(shí)，一看到旱橋，也會(huì)與旅友們一起狂歡“到上海了”，然后取下行李，心甘情愿地?cái)D在車廂過(guò)道里，盡管還沒有進(jìn)入上海北站，卻寧愿讓座位空著。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">這個(gè)旱橋情結(jié)，只有老一代人才會(huì)感覺到。確實(shí)也是，那時(shí)鐵路技術(shù)落后，廈門開到上海需要30幾個(gè)小時(shí)，屁股疼痛心里不舒服，那種“到上海了”的急迫心態(tài)，一言難盡。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">往年市區(qū)的鐵路道口，兩側(cè)都設(shè)有裝著鐵滑輪的移動(dòng)護(hù)欄，還有守道員值班用的簡(jiǎn)易崗?fù)ぁ?lt;/span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">有火車通過(guò)道口時(shí)，兩側(cè)的守道員吹著哨子，一邊揮動(dòng)小紅旗，一邊準(zhǔn)備關(guān)閉護(hù)欄 。跑得快的人開懷大笑，跑不過(guò)去的人一片埋怨聲，耐心等待護(hù)欄移動(dòng)。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">有時(shí)幾輛火車接連通過(guò)，道口就要關(guān)閉很長(zhǎng)時(shí)間。一邊是穿梭不止的火車，一邊是不斷涌來(lái)的人流和自行車，火車氣笛聲、道口“當(dāng)當(dāng)當(dāng)”警示聲、自行車鈴聲、人群中的抱怨聲……場(chǎng)面極為壯觀，卻實(shí)實(shí)在在展示了當(dāng)時(shí)的交通困境。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">1957年政府在共和新路鐵路道口建造了一座大型旱橋，總長(zhǎng)達(dá)1000米，四快車道（通行汽車），二慢車道（通行自行車），兩側(cè)人行道，極大緩解了鐵路道口的交通壓力。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">60年代初旱橋修繕，裝上宮式強(qiáng)光燈，入夜時(shí)銀光四射，更顯魅力十足，成了游覽觀光的好去處。當(dāng)時(shí)我工作單位在海昌路，離共和新路旱橋只有百米之遙，而且經(jīng)常去鐵路北邊辦事，自然而然成了旱橋的?？?。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">旱橋上，步行道人流如織，車行道疾馳的車流氣勢(shì)如虹。依著護(hù)欄俯瞰旱橋下，穿梭不止的綠皮火車、吞云吐霧的蒸汽機(jī)車頭、劃破長(zhǎng)空的氣笛聲、守道員手中揮舞著的紅旗綠旗……眼際里一條壯麗的風(fēng)景線，于是我對(duì)旱橋特別敬畏，旱橋成了城市交通的守護(hù)神，我心底里就有了一個(gè)很奇妙的旱橋情結(jié)。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">1987年，旱橋西面的原貨運(yùn)東站，改擴(kuò)建為鐵路“上海站”，旱橋東面的上海北站變成上海鐵路博物館。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">幾年后，共和新路旱橋也拆除了，取而代之的是上海市南北高架立交橋。上有立交，下有隧道，鐵路道口的移動(dòng)護(hù)欄也拆了，變成厚實(shí)的圍墻。舊貌換新顏，護(hù)欄開閉過(guò)鐵路的落后面貌，成了城市交通的歷史。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:20px;">共和新路旱橋，見證了飛速發(fā)展的城市交通，然而它給我們這代人帶來(lái)的美好記憶卻難以忘懷。我心底里的那個(gè)旱橋，永遠(yuǎn)是心目中代表上海的地標(biāo)，難忘的旱橋情結(jié)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">編寫：云上飛（原創(chuàng)）</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">音樂：我是一條小河（純音樂）</span></p>
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