<p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">昵稱(chēng)：舟艦</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">美篇號(hào)：4309192</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">圖片：自拍和選自網(wǎng)絡(luò)（致謝）</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 八百里秦川的最西端，有一座被譽(yù)為“火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市”，它就是炎帝故里、青銅器之鄉(xiāng)、中國(guó)鈦城的西部工業(yè)重鎮(zhèn)--寶雞。 </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 寶雞地處陜甘川寧等省區(qū)的結(jié)合部，是連接中原與西北、西南的交通要塞。在隴海鐵路沒(méi)有通達(dá)之前，寶雞僅僅是關(guān)中平原西部的一個(gè)農(nóng)耕小縣。1935年，隴海鐵路通到寶雞，為寶雞帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，我國(guó)東部大量工商企業(yè)隨著隴海線內(nèi)遷，寶雞車(chē)站應(yīng)運(yùn)而生，寶雞逐漸成為了抗戰(zhàn)大后方的交通樞紐和工業(yè)重鎮(zhèn)。接著1945年12月寶天鐵路通車(chē)，寶雞站升格為區(qū)段站。1951年6月，中國(guó)人民解放軍鐵道兵團(tuán)4000余人進(jìn)駐寶雞，開(kāi)始了寶天鐵路一期改造工程。經(jīng)過(guò)七年艱苦卓絕的奮戰(zhàn)，寶天鐵路于1958年全面建成通車(chē)。它的通車(chē)，一舉打開(kāi)了內(nèi)地通往甘肅、新疆的鐵路大門(mén)。對(duì)于發(fā)展大西北經(jīng)濟(jì)、鞏固國(guó)防和加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)都具有十分重要的戰(zhàn)略意義。1958年1月1日，寶成鐵路又全線通車(chē)。這是新中國(guó)第一條連接西北和西南的戰(zhàn)略之路，也是第一條電氣化鐵路。它的建成，結(jié)束了“蜀道難，難于上青天”的歷史。后來(lái)，于1996年7月又開(kāi)通了寶中鐵路。可以說(shuō)，是寶天（寶雞-天水）、寶成（寶雞-成都）和寶中（寶雞-中衛(wèi)）鐵路線的開(kāi)通，使寶雞這座城市得以發(fā)展，得以蛻變。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 強(qiáng)烈的鐵路氛圍薰陶著這座城市，也薰陶著剛上初中的我。那是WG的1967年，大批革命青年響應(yīng)偉人的號(hào)召，到工礦去、到農(nóng)村去、到革命和生產(chǎn)第一線去。時(shí)代的洪流把我們一群學(xué)生分配到了承擔(dān)寶天、寶成鐵路客貨車(chē)牽引任務(wù)的寶雞機(jī)務(wù)段學(xué)工?；叵肫鹉莻€(gè)年代青年學(xué)生的頭等任務(wù)就是所謂的“煽革命之風(fēng)，點(diǎn)革命之火”就覺(jué)得十分滑稽。沒(méi)過(guò)幾天，段上把我們十幾名學(xué)生打散分配到了各個(gè)車(chē)間班組，工人師傳說(shuō)這是“摻沙子”。事實(shí)上，工人階級(jí)“鐵老大”心明眼亮意志堅(jiān)，壓根就沒(méi)有給學(xué)生們“煽風(fēng)點(diǎn)火”的機(jī)會(huì)。我和幾個(gè)高年級(jí)同學(xué)分到運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間，幾天之后，竟然跟著師傅上車(chē)了--添乘寶雞→←天水的蒸氣機(jī)車(chē)，當(dāng)了一名司爐工徒弟的徒弟（因?yàn)槲业乃緺t師傅當(dāng)時(shí)還沒(méi)出徒呢）。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 不一會(huì)兒，車(chē)間管勞保的師傅給我們學(xué)生每人發(fā)了一套再生布工作衣（說(shuō)是一年一套）、三副再生布手套和三條肥皂（一個(gè)季度一發(fā)）。還給我們每人發(fā)了一個(gè)不銹鋼飯盒，后來(lái)才知道師傅們都叫它“腰子飯盒”。領(lǐng)到這些職工的勞保福利，我們都十分高興，仿佛真的成了鐵路職工的一員。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 往后學(xué)工的日子里，我們每天穿著那件能遮擋住屁股的工作服，和人手提著一個(gè)腰子飯盒的段上職工一起來(lái)上班?；蛟S，腰子飯盒是大車(chē)們的生命線。那么，工作服和手套就一定是大車(chē)們的安全線了。小小的腰子飯盒在那蒸汽機(jī)車(chē)的時(shí)代，作用可大了。即可以在機(jī)車(chē)頭上做飯、也可以到旅客餐車(chē)上打飯，還可以從家里帶飯。它是我們最重要最實(shí)用的貼身物件。和師傅們一起值乘次數(shù)多了，便慢慢的知道了師傅們更喜歡值乘牽引“票車(chē)”（那時(shí)的師傅們總是把客車(chē)稱(chēng)之為“票車(chē)”。估計(jì)是要買(mǎi)票才能上的車(chē)吧），師傅們喜歡牽引“票車(chē)”，當(dāng)然更喜歡牽引直快列車(chē)、特快列車(chē)?yán)?。因?yàn)楫?dāng)機(jī)頭一掛上“票車(chē)”時(shí)，第一時(shí)間就可以到餐車(chē)用腰子飯盒打回滿滿的飯菜。那時(shí)，司機(jī)長(zhǎng)總是叫副司機(jī)帶著我去餐車(chē)打飯。人手提著兩個(gè)腰子飯盒回到機(jī)車(chē)上。從餐車(chē)返回機(jī)車(chē)短短的幾步路，卻揚(yáng)溢著我一臉的滿足。如果這趟任務(wù)是牽引貨車(chē)那就催悲了，中間的這頓飯只好在機(jī)車(chē)上自己湊合做著吃了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 寶天鐵路起點(diǎn)是陜西的寶雞，終點(diǎn)是甘肅的天水，全長(zhǎng)153公里。一路上要經(jīng)過(guò)120個(gè)隧道，97座橋梁和610個(gè)涵洞，路況十分復(fù)雜。跑這段路蒸汽機(jī)一路上總是大口大口地喘著粗氣，平均時(shí)速才40多公里。跑一趟天水要七、八個(gè)小時(shí)。一路上經(jīng)過(guò)隧道或涵洞時(shí)，師傅們都提前憋足了一口氣，盡量少吸入二氧化硫的空氣。想起機(jī)車(chē)經(jīng)過(guò)最長(zhǎng)827米的105隧道和那四五個(gè)隧道群時(shí)，機(jī)車(chē)剛出了這個(gè)洞又立馬進(jìn)了那個(gè)洞，待走完隧道群時(shí)大家的臉都成了包公的臉了?？梢?jiàn)，那時(shí)開(kāi)蒸汽機(jī)車(chē)的師傅們除了吃煤灰，就是喝西北風(fēng)，早已是家常便飯了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 當(dāng)年的那套工作服和手套可真是派上了大用場(chǎng)。當(dāng)我學(xué)著司爐師傅手腳並用，右腳先踏開(kāi)腳底的踏板，雙手才能一鏟又一鏟地把煤扔進(jìn)爐膛。若不戴手套，那雙沒(méi)經(jīng)過(guò)艱苦勞動(dòng)鍛煉的小手早就水泡連連了。當(dāng)在機(jī)車(chē)頭爬上爬下洗車(chē)擦車(chē)的時(shí)候，那件工作服和那雙手套真是勞動(dòng)保護(hù)好用品。假若沒(méi)有那身工作服，早就是油污滿身了。假若沒(méi)有那雙手套護(hù)著，那雙細(xì)嫩的小手早已不知被凍裂了多少口子。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 和師傅們慢慢熟絡(luò)了之后，我們知道了段上為什么給學(xué)生們發(fā)的是再生布工作衣和手套，為什么不是發(fā)勞動(dòng)布的。還不是因?yàn)槲覀儾皇氰F路正式職工??！但是，在那個(gè)工人階級(jí)領(lǐng)導(dǎo)一切的年代，能穿上一身印有機(jī)務(wù)段標(biāo)志的工作服早已是非常驕傲的事了。還管它什么再生布、勞動(dòng)布呢！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 一個(gè)物件，一段情緣。一個(gè)碎片，一段記憶。這段鐵路情緣雖然只有短短的半年，但卻總在我的回憶中不斷閃現(xiàn)。值到今天，每當(dāng)有人提到鐵路的話題時(shí)，我就嘚瑟地跟眾人說(shuō)：“俺67年就進(jìn)路了”。說(shuō)到盡興之處，還不忘扯上一嗓子：“2185正線通過(guò)”，以示俺曾經(jīng)也是“鐵老大”喲！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?</span></p>
金堂县|
邻水|
都江堰市|
肥西县|
泽州县|
扬中市|
阳高县|
衡水市|
齐齐哈尔市|
林西县|
闸北区|
山阴县|
孟连|
吉林省|
伊春市|
岳阳县|
甘肃省|
犍为县|
海阳市|
浙江省|
象山县|
镇平县|
绥芬河市|
阜宁县|
灵山县|
治多县|
濉溪县|
新营市|
遵义县|
兴仁县|
阳高县|
崇明县|
安达市|
金沙县|
永胜县|
天气|
巧家县|
武威市|
永昌县|
鸡泽县|
白银市|