2026自駕北京，（中國大運河博物館）

木易先生

參觀中國大運河博物館 車輛進京公安檢查 外省車輛進京需辦進京證 北京大運河博物館，位于北京市通州區(qū)綠心路1號院5號樓，是一座智慧型綜合性博物館，集收藏保管、開放式展陳、科學(xué)研究、社會教育、文保修復(fù)等功能于一體，總建筑面積約9.97萬平方米。北京大運河博物館于2019年10月28日正式動工。2023年12月27日，北京大運河博物館正式對公眾開放。 北京大運河博物館由共享大廳、展陳大樓（主樓）和休閑水街共同組成。博物館建設(shè)設(shè)計理念源于古運河圖景中的船、帆、水三個元素，以運河為線索，將歷史文化融入建筑之中。共享大廳屋頂造型取自“船”，展陳大樓（主樓）屋頂造型取自“帆”。 雕塑《手揮龍臥含波擊櫓》作者：魏二強大運河上回響著搖曳的櫓聲，穿梭的舟楫維系干年民生穩(wěn)定和繁華。 中國古代長櫓具有獨特的力學(xué)杠桿結(jié)構(gòu)和效率優(yōu)勢，形若游龍，幾個功能單元結(jié)合成優(yōu)美的曲線形式，搖蕩過程會產(chǎn)生節(jié)奏多變的空間軌跡，本雕塑呈現(xiàn)了櫓連續(xù)變化和循環(huán)遞進的動態(tài)美感，整體S結(jié)構(gòu)也體現(xiàn)水流的柔性特征。櫓的重復(fù)性加強了視覺的變化和動態(tài)，同時體量大而輕盈通透。作品意圖喚起人們對大運河干年航運史的追憶，傳達生生不息、文化永傳的美好愿望。 大運河由京大蝎河、情盾大運河、普東運河三部分扣道，通聯(lián)之河、黃河、維河、長江、錢塘江玉大水系，瞻道2500步年、弄疣進 3200公里，是世界上理言重長、現(xiàn)模最大的運河。大通河促晚了南北交袖、中外支流，維系者國家統(tǒng)一、民族團絡(luò),展現(xiàn)出武國勞動人民的神大智地，傳永看意久燦爛的中華文明，彰顯了中華民族課厚的混果力與向心力，是一部書國在平置大地上的完件詩蕉。千里運河向千年古都源源不斷輸進養(yǎng)分，美動北京步步從北進重噢五向回家都城，夏地了北京城市文化的秦大成性；首善之區(qū)多天薈草成果又隆由大運河反嘴全國，日益式國北京作為大國之部的地位，也由此餅迷了人與水、河與披的動人故事.北京人常說·大運河漂來的北京城”，彩象地行發(fā)丁對大運河的感恩之情。 大運河是祖先留給武們的主貴追產(chǎn)、是流動的文化，要統(tǒng)身保護好、傳承好利用好：保護大運河是運河治線所有地區(qū)的共周貴任，北京委農(nóng)極發(fā)揮示范作用。北京作為歷史古都和全國文化中心,在大運河文化帶與大運河國家文化公園建設(shè)中工家薇發(fā)揮示范作用，為大運河文化的保護、傳承和利用再建助業(yè)。 《京華通惠運河永濟》展覽展示了北京與大運河的歷史文化，從元大都的選址、城市規(guī)劃到運河的調(diào)整，以及元代海運的發(fā)展，揭示了北京作為全國政治中心的歷史地位和文化交流的重要作用。 在大運河萌生之前，在華北大平原最北端的北京小平原上，古人類已嘗試與水打交道，其生活居住地經(jīng)歷了從近山谷地到水邊三級、二級、一級臺地的轉(zhuǎn)移，尤以七十萬年前的北京猿人、一萬年前的東胡林人、五千年前的雪山人為代表，古人類與河流密切共生，一方面努力適應(yīng)自然，一方面又積極改造自然。在這些浸潤小平原的數(shù)條河流邊，北京地區(qū)的文明曙光乍現(xiàn)。三千多年前周初分封，天下一統(tǒng)，薊國、燕國營城肇建，即依托于北京小平原上的永定河古河道、琉璃河，北京地區(qū)水城關(guān)系格局初現(xiàn)。而這兩個為中原王朝守衛(wèi)北部燕山防線的邊疆方國，后統(tǒng)于一，燕都廢，燕國遷往薊城，人與水、城與河的共生關(guān)系更進一步在歷史紛紜的進程中展開。 江河道渠水運初生運河北首，北京營城。大運河通江達海，北京則是其連接長城與草原的重要樞紐城市。北京地處山水環(huán)繞的“北京灣”之中，數(shù)條大河自西北向東南蜿蜒而過，奠定了“前挹九河，后拱萬山”的山川形勝。從先民依水而居，到先賢營城理水，從人類起源到國之首都，北京與水密切相關(guān)。人與自然，人與城市，相依相伴，共同生長。 春秋戰(zhàn)國為富國、強兵、爭霸等需要，掀起了第一次開鑿運河熱潮。春秋戰(zhàn)國時期，社會生產(chǎn)力獲得迅速發(fā)展。漕運初起作為邊疆重要軍鎮(zhèn)的古代北京，陸路交通方面有多條大道連接中原與長城以北地區(qū)水路交通方面，潞河（今北運河）與海河水系服務(wù)于中原物資北運，供應(yīng)邊疆防御軍事需要古代無論水利工程抑或水運修渠，須道法自然。漢代及以前的水利開發(fā)多在黃河流域，后逐漸南擴至珠江流域。水運方面，長江及以南地區(qū)多利用自然水系，北方偏重修建人工運渠運河的修建尤以黃河、江淮之間最為重要，形成骨干運道。 宮廷樂舞人畫像石該畫像石出土?xí)r已被砸碎，疑似為曹操墓墓門的一部分。曹操（155-220年），字孟德，沛國譙縣（今安徽毫州）人，曹魏政權(quán)的奠基人。東漢未期，群雄割據(jù)，曹操以漢天子名義征討四方。在統(tǒng)一北方的進程中，曹操廣開漕渠，使黃河、海河、灤河等三大流域連成一體，形成了華北地區(qū)水上交通運輸網(wǎng)，為隋代開鑿大運河奠定了基礎(chǔ)。 作冊免鼎西周早期（前11世紀中期-前10世紀中期) ，此鼎出土于城址東南的第1902號墓葬中，是琉璃河西周燕國都城遺址的重要考古新成果之一。此鼎與同墓所出的尊、卣、爵、觶共5件青銅禮器器內(nèi)均鑄銘文，內(nèi)容大體一致，記錄了太保（召公奭shi)前來燕地筑城，在燕侯宮舉行祭禮，并賞賜作冊負貝幣，作冊奐為祭祀父辛而鑄器的史實。作冊為官名，掌管著作簡冊，奉行國軍誥命，奐為名字。該批銅器銘文與首博館藏重器克森、克罍銘文相印證，是北京3000多年建城史的新證據(jù)。 鎏金銅佛像 渠通幽州多元融合隋代大規(guī)模開鑿、疏浚運河，形成以洛陽為中心，北抵涿郡（今北京)、南達余杭（今杭州）的大運河體系，完成大運河的第一次全線貫通，并在唐代得到維系和發(fā)展。隋唐大運河將當(dāng)時的北京地區(qū)同中原、江淮地區(qū)緊密聯(lián)結(jié)起來，成為一條經(jīng)濟動脈和維護中華民族統(tǒng)一的紐帶，這在中國歷史上，特別是在北京向統(tǒng)一多民族國家政治中心躍升的歷史進程中具有十分重要的意義。 三彩蓋罐 白陶黃釉駱駝俑 綠釉陶俑彩繪武士陶俑 三彩陶馬 白玉臥羊 石佛頭 遼金建都漕運通濟遼金與兩宋時期，幽州地區(qū)從北方軍事重鎮(zhèn)向王朝都城邁進。政治中心的變化，使漕運方向和路線發(fā)生重大改變，運河隨之分為南北兩個系統(tǒng)。金代海陵王遷都燕京后，為保障都城的糧食供應(yīng)，疏浚水道積極探索和開發(fā)中都漕渠，雖然收效有限，但為元代大運河建設(shè)積累了經(jīng)驗。 隋煬帝龍舟模型 黃釉綠彩花卉紋盤 銅坐龍“坐龍”一詞出現(xiàn)于宋金時期文獻中，后演變?yōu)椤岸垺?，是踞坐狀龍的統(tǒng)稱。這件銅坐龍昂首閉口，前腿直立，弓身踞坐，雙股尾上翹。龍體各部位渾然一體、構(gòu)思巧妙。關(guān)于銅坐龍的具體功用，有車輦裝飾物、帳頂裝飾物、建筑構(gòu)件等多種學(xué)術(shù)觀點。目前發(fā)現(xiàn)的金代銅坐龍出土地點均為金代都城、皇陵或皇家行宮，應(yīng)為具有皇家性質(zhì)的專屬類器物。 大都既定一脈貫通元代疆域遼闊，定都燕京，稱作大都，北京由此成為全國都城。忽必烈時期，對隋唐大運河“裁彎取直”，從杭州直通大都，構(gòu)建出京杭大運河的基本形態(tài)。元代還大規(guī)模發(fā)展海運，河運與海運并行，通過海上絲綢之路遠及歐亞各區(qū)域。京杭大運河的開通不僅滿足了大都城漕運的需要，而且促進了南北經(jīng)濟、文化的大交流、大融合，加強了政治中心與經(jīng)濟中心之間的聯(lián)動。大都城“美善之極，未可言宣”，迅速發(fā)展為一座兼容并包的繁華都會。 大都的規(guī)劃設(shè)計者劉秉戀（年24年）字仲晦：號藏春散人，邢州人(今河北邪臺)，經(jīng)海云禪師百等，得以并見元世祖忽必烈并受到重用“他兼?zhèn)溽尩廊逯畬W(xué)，對元代政治體制典章制度的莫定發(fā)揮了重大作用“先后設(shè)計規(guī)劃了元生都和元大都兩座都城，對元大都的規(guī)劃設(shè)計奠定了北京最初的城市維形。 通惠河的建造者郭守敬（1231年－1316年），字若思。邢州邢臺縣（今河北省邢臺市信都區(qū)）人。中國元朝天文學(xué)家、數(shù)學(xué)家、水利專家、儀器制造家。 簡儀是郭守敬在渾儀的基礎(chǔ)上改革創(chuàng)制的天文儀器，能測量天體的赤道坐標(biāo)和地平坐標(biāo)，底座上的正方案可測定方向。簡儀由于赤道坐標(biāo)體系在恒星觀測中比較便利，所以近代天文望遠鏡中一般也采用赤道坐標(biāo)體系。 絞關(guān)石殘根?：在萬寧橋下河堤南岸，可見粗壯的絞關(guān)石殘根。雖然已失去當(dāng)年的力學(xué)功能，但其石面滄桑，彰顯了古代工程的恢弘。 閘門槽?：兩岸相對的石條上留有嵌入閘板的凹槽，槽口周圍還有凹型紋飾裝飾。 琉璃三彩龍風(fēng)紋熏爐漢代博山爐式樣，陶胎，腹下承三獸足。頸部飾對稱橋耳，蓋與爐用槽口銜接。爐蓋鏤雕成層巒疊嶂的山峰，黃色蟠龍蜿蜒穿行于藍色山崖間。爐身遍體浮雕花枝、云朵，腹部飛鳳和蟠龍相逐于纏枝牡丹花叢中。鏤雕工藝與絢麗的色彩呈現(xiàn)出華麗的裝飾效果。這類瑞獸形熏爐集實用功能、區(qū)分等級功能和裝飾功能于一體，皇家多用作陳設(shè)。 龍泉窯青釉貼花牡丹紋鳳尾瓶元代，龍泉窯創(chuàng)燒并流行一類喇叭口、長頸、鼓腹、斂足的大型瓶器，后世因其優(yōu)美的長頸喇叭口造型，稱其“鳳尾瓶”。該瓶豐盈高大，飾有纏枝牡丹花紋樣，是元代龍泉窯的典型產(chǎn)品。宋元時期，龍泉窯生產(chǎn)規(guī)模擴大，產(chǎn)品順甌江而下，直達溫州，通過河運或海運行銷國內(nèi)外市場。元代，北方草原民族的用瓷審美與江南文化傳統(tǒng)相互濡染，龍泉窯產(chǎn)品一改南宋時期精致文雅小件風(fēng)格，轉(zhuǎn)變?yōu)榱餍醒b飾繁復(fù)的大型器物。這件鳳尾瓶正是元代南北文化交融下新式審美理念的物質(zhì)見證。 天藍釉貼花獸面紋連座雙耳瓶瓶由上下兩部分組成，上為瓶，下為座。瓶頸肩之間附對稱的摩羯形雙耳，腹部前后兩面雕貼虎頭鋪首銜環(huán)，虎額有黃釉“主”字。瓶座鏤空，由五只攢尾獸組成五壺門間柱，每門上端有一力士。整體器物呈五獸馱負寶瓶形狀。通體施天藍釉，器身呈現(xiàn)多處不規(guī)則的紫紅、藍褐紫斑，使器物更加綺麗多彩。 景德鎮(zhèn)窯釉里紅花卉紋玉壺春瓶瓶頸和下腹有兩道弦紋，弦紋之間為纏枝花卉紋，其工藝為先刻花卉紋，再上釉里紅。胎白質(zhì)堅，胎體厚重。釉里紅是一種釉下彩裝飾，呈色劑為氧化銅，是元代景德鎮(zhèn)窯的重要品種之一。 磁州窯白地黑花赭彩鳳紋罐周身施化妝土，用白地黑花赭彩繪畫，肩部為開光花卉，腹部繪開光鳳紋，鳳舞雙翅，形象生動。 積水潭由永定河故道洼地積水形成，元代郭守敬主持通惠河工程后，水域擴展為漕運總碼頭，成為京杭大運河北端終點。元至明清時期，這里還是皇家儀仗大象的洗浴場所，史稱“洗象池”。其名稱多樣，除積水潭外，還有西海、海子、北湖、蓮花池、凈業(yè)湖、西涯等別稱。其中，“西涯”一名經(jīng)清代學(xué)者法式善考證，確認與明代大學(xué)士李東陽的居所關(guān)聯(lián)。李東陽祖居積水潭西岸，故以“西涯”自號，并作《西涯雜詠十二首》吟詠當(dāng)?shù)鼐爸隆?lt;/p> 磁器鋪 菏澤古沉船是2010年9月17日在山東省菏澤市中華路與和平路交叉口建筑工地發(fā)現(xiàn)的元代木質(zhì)內(nèi)河單桅貨船，殘長21米、寬4.82米，船體采用杉木外板與柏木隔艙板構(gòu)建，分為12個水密艙，配備懸掛式平衡舵及鐵錨鏈。 該船為山東省首次發(fā)現(xiàn)的元代大型古沉船，亦是全省已發(fā)掘古船中保存最完好、出土器物數(shù)量最多且歷史研究價值最高的實例，出土陶器、瓷器、漆器等110余件，包括元青花龍紋梅瓶、磁州窯龍紋罐及刻有“辛卯年何家造”銘文的漆雕。 京師繁會帆槽絡(luò)繹明清兩朝前承元代，定鼎北京。京杭大運河繼續(xù)發(fā)揮溝通南北，特別是連接國家政治中心與經(jīng)濟中心的作用。在這一時期，河工體制和運河漕運制度得到進一步完善；以京杭大運河為紐帶，地方輻輳中央之勢、中央統(tǒng)御地方之力不斷強化；運河沿線的城市及區(qū)域文化亦藉運河之波在彼此融匯、激蕩中日益繁盛。京杭大運河發(fā)揮了政治國脈、經(jīng)濟命脈、社會動脈的重大作用。 商旅輻輳大運河貫通和漕運興盛為沿運區(qū)域帶來便捷交通和巨額商貨，促進了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)地區(qū)的商品化與城市化。人們往來運河、五方雜處又促進了信息、風(fēng)俗、文化、藝術(shù)等方方面面的交流、傳播，乃至融合。 清“倉場”銘文銅鐘 　　“子剛”款白玉菱鳳紋卮玉卮器型及紋飾仿青銅器。杯身及蓋滿琢多層紋飾。蓋面圓雕蓋鈕及三只臥獸，余用隱起和陰刻線碾琢三組牛首紋。杯身以隱起的云紋為底，一層淺浮雕一對首首相對的龍鳳紋，三層用陰線刻出龍鳳局部紋飾。杯身一側(cè)帶扳，扳上飾象頭，下部減地陽文篆字“子剛”款。陸子岡（剛）活躍于明代嘉靖、萬歷年間，琢玉技藝名聞朝野，稱譽“吳中絕技”。陸子岡有多件帶名款作品入藏宮廷，是明清時期蘇州琢玉祖師級人物。墓主人為清代康熙朝輔政大臣索尼的孫女，這件玉卮可能來自其家族接受賞賜的前朝宮廷舊藏。 運河新生造福京城中華人民共和國成立后，黨和國家高度重視治河與治水，大運河經(jīng)過綜合治理煥然新生，各種水旱災(zāi)害基本消除，更好地服務(wù)首都城鄉(xiāng)建設(shè)與人民生活。京城脈動，水韻流芳。 京杭大運河示意圖 20世紀60年代后，北運河段航運功能基本消失。20世紀50年代，修建楊柳青、四女寺船閘，自衛(wèi)運河新鄉(xiāng)經(jīng)臨清至天津全線通航100噸級船舶（六級航道）。1967年，因上游修建水庫蓄水灌溉，導(dǎo)致衛(wèi)運河水量枯缺而全線斷航。1959~1960年，開挖位（山）臨（清）運河代替舊運河，四年后淤廢，1970年改為位山引黃三干渠。1959~1967年，開挖梁濟運河，季節(jié)性通航，1981年停運。此段原京杭大運河航道廢棄變成農(nóng)田。1989~1995年，完成韓莊運河航道建設(shè)工程，達到三級航道標(biāo)準。1995~2003年，王城臺兒莊至濟寧段續(xù)建工程，航道提升為三級。2011年，泰安段開展復(fù)航工程，完工后船舶可直航至寧波。1958~1961年，蘇北段（徐州至揚州）國家興辦擴建工程,但未竟全功。1982~1988年，蘇北段興辦續(xù)建工程，完成后成為國家北煤南運的主通道。2006~2014年，蘇北段開展續(xù)建二期工程，全線達到二級航道標(biāo)準。1992~1997年，蘇南段（揚州至蘇州）全線大規(guī)模整治，達到四級航道。2004~2005年，揚州至常州段改造提升為二級航道。2008~2011年，無錫段、蘇州段改造為三級航道。1999年，浙江段改造完成，全線達到四級航道標(biāo)準。 “十八勇士”由來?：在建設(shè)過程中，沙壩東段指揮部授予了表現(xiàn)突出的建設(shè)者?“十八勇士突擊隊”?紅旗。這是與“鋼鐵突擊隊”、“九蘭組”、“沙河七姐妹”齊名的模范集體。他們代表了那一代建設(shè)者自力更生、艱苦奮斗、無私奉獻的精神，是新中國水利建設(shè)史上的奇跡見證。 北京大運河博物館的展覽中專門展示了這面1958年的“十八勇士突擊隊”紅旗，作為大運河文化帶建設(shè)中重要歷史片段的一部分。?? 城河共生交相輝映進入新時代，一條包容開放、俯仰古今、貫通南北的大運河以全新姿態(tài)展示在世人面前，城河相融、人河相親，宣傳中國形象、展示中華文明、彰顯文化自信，譜寫中華民族偉大復(fù)興的亮麗篇章。 京杭大運河保護與申遺紀念標(biāo)2006年為紀念2006年5月全國政協(xié)組織的“京杭大運河保護與申遺考察活動”，活動參與者中國工藝美術(shù)大師朱炳仁設(shè)計制作了“京杭大運河保護與申遺紀念標(biāo)”，并捐贈給首都博物館。正面銘刻“中國京杭大運河保護與申遺活動紀念”大字和“中國人民政治協(xié)商會議全國委員會二00六年五月十二日”落款，背面刻大運河宣言。船槳上銘刻活動參與者簽名，表達參與者立志做一名保護大運河的槳手纖夫的信念。 天津泥人張彩塑《夢娃》2020年歷史上天津漕運興盛，不僅從南方帶來了漕糧，也帶來了媽祖文化。天津人有去天后宮拴娃娃的求子習(xí)俗，與泥娃娃相關(guān)的泥塑產(chǎn)業(yè)也發(fā)展起來。天津泥人張彩塑始于清代道光年間，2006年被列入第一批國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項目名錄。此件為天津泥人張家喻戶曉的作品。 草編臉譜《竇爾敦》2023年大名草編手工技藝起始于南北朝時期，興盛于北宋。大名縣城外大運河澆灌的麥田，為草編技藝提供了充足的原材料，約有上百個品種。2006年，大名草編被列入第一批國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項目名錄。 京杭大運河，沿用隋唐大運河，改道并裁彎取直，是世界上里程最長、工程最大的古代運河討論，是最古老的運河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項偉大工程，并且使用至今，是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程，是中國文化地位的象征之一。 大運河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，主要水源為微山湖，大運河全長約1794公里。運河對中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟、文化發(fā)展與交流，特別是對沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展起了巨大作用。 京杭大運河北京段，全國重點文物保護單位。京杭大運河從北京起經(jīng)天津、河北、山東、江蘇，至浙江杭州。全長1794公里，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，有很高的航運、灌溉、排澇價值，為歷代漕運要道，對中國南北經(jīng)濟文化交流曾起重大作用。 京杭大運河天津段為春秋至清代運河古建筑，元代開鑿的京杭大運河重要組成部分，該段運河分為南運河與北運河兩部分，北運河自北京流經(jīng)河北香河進入天津武清，境內(nèi)全長約148公里；南運河自臨清至直沽，金元時期稱潞、衛(wèi)二河會合處為直沽（今三岔口一帶），元代漕運促進天津繁榮發(fā)展，馬可·波羅曾譽直沽為"天城"。元代至元十九年（1282）開創(chuàng)海運后，直沽成為漕糧轉(zhuǎn)運中心，設(shè)有接運廳、臨清運糧萬戶府及天妃靈慈宮（現(xiàn)存敕建天后宮遺址）。明永樂年間罷海漕改河漕后，天津發(fā)展為河海聯(lián)運樞紐。2012年北辰區(qū)張灣村出土兩艘明代沉船及600余件文物，印證漕運歷史。 京杭大運河河北段：全國重點文物保護單位，春秋至清代運河古建筑，其中華家口夯土險工和謝家壩被列入世界文化遺產(chǎn)點。起自北京，經(jīng)天津，流經(jīng)河北省滄州、泊頭等地，南下山東、江蘇，至浙江杭州。在河北省境內(nèi)稱南運河，水流向北，成為海河水系的一支，夏秋季節(jié)具有一定的通航價值。大運河河北段開鑿始于東漢末年，溝通海河和黃河兩大水系，全長530公里，包括北運河、南運河、衛(wèi)運河、衛(wèi)河及永濟渠遺址。流經(jīng)廊坊（22.9公里）、滄州（215公里）、衡水（179.05公里）、邢臺（58公里）、邯鄲（141.8公里）5市。2022年6月24日，京冀北運河旅游航道實現(xiàn)互聯(lián)互通。 京杭大運河山東段是京杭大運河在山東省的部分，占總長的三分之一，也稱為魯運河或會通河，北起冀、魯邊境的臨清，南至蘇、魯邊境的臺兒莊。已形成向西對接中原經(jīng)濟區(qū)、西北能源基地，向東連通青島港和日照港，向南直達蘇皖、珠三角地區(qū)的輻射態(tài)勢。 京杭大運河河南段?實際上主要指?中國大運河河南段?，其中絕大部分屬于?隋唐大運河?體系，僅包含一小段?京杭大運河會通河臺前段?，已探明河道總長?686 公里?，流經(jīng)?洛陽、鄭州、開封?等 9 個省轄市。 京杭大運河江蘇段縱貫江蘇省，?北起徐州沛縣，南至蘇州吳江，全長約790公里?，是京杭大運河全線中河道最長、文化遺產(chǎn)最豐富、航運最繁忙的段落之一。??流經(jīng)城市?：運河自北向南?依次流經(jīng)徐州市、宿遷市、淮安市、揚州市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市等8個設(shè)區(qū)市?。?? 京杭大運河浙江段是京杭大運河最南端的代表性河段，是中國大運河在用特征最顯著的河段，流經(jīng)杭州、嘉興、湖州等地，2014年作為中國大運河組成部分被列入世界文化遺產(chǎn)名錄。該段運河最早可追溯至春秋時期吳國開鑿的“百尺瀆”，隋代江南運河貫通后成為漕運主干道。歷經(jīng)漕運發(fā)展，明代浙江漕糧產(chǎn)量占全國10.9%，推動沿岸絲織業(yè)及南潯等城鎮(zhèn)興起，形成獨特的水利技術(shù)體系，現(xiàn)存長虹橋（三孔石拱橋）和長安閘“三閘兩澳”水利體系。 悠悠運河是沿岸人民回家的路，寄托著共同的鄉(xiāng)情。巍巍帆橘是聯(lián)通古今的使者，飄動著其同的記憶，綿綿河水是承載千年歷史的文脈，滋養(yǎng)著共同的精神家園。干言萬語，道不盡北京與大運河的輝煌不朽。萬水下山，隔不斷北京與運河沿岸的血脈情誼。新時代的北京與大運河同譜新篇，奔向未來！ 大運河是祖先留給我們的寶貴遺產(chǎn)，是流動的文化，要統(tǒng)籌保護好、傳承好、利用好。

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2026自駕北京，（中國大運河博物館）

木易先生

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