<p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>撰寫 喧嘯</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>美篇號(hào)64323214</b></p> <p class="ql-block"><b>上“漢十高速”當(dāng)車過孝感，就能見高聳醒目的長(zhǎng)江埠地標(biāo)塔。</b></p><p class="ql-block"><b>出于新鮮感，決定停車服務(wù)區(qū)下去看看。清晨的薄霧還未散，淡淡的漫過涢水，氤氳落在長(zhǎng)江埠的老街上。在青石板路的縫隙里，還嵌著半個(gè)世紀(jì)前的煤渣，哦！沒看錯(cuò)，這里是原因鐵路而生的小鎮(zhèn)，其中蘊(yùn)含著早期漢丹鐵路線列車碾過的余溫。作為漢丹鐵路最早的站點(diǎn)之一，長(zhǎng)江埠站曾是鄂中腹地的脈搏，如今只剩下繡跡斑斑的鐵軌，在小鎮(zhèn)邊緣靜臥。</b></p> <p class="ql-block"><b>長(zhǎng)江埠地屬湖北省孝感市下轄的應(yīng)城(縣)市。第一次的環(huán)顧小鎮(zhèn)，除探知的“鐵路印象”外，其它的都只為“此生到過”的心理儲(chǔ)備，充實(shí)話語(yǔ)。因?yàn)檎麄€(gè)孝感所轄地域除傳說中的孟宗，董永孝文化外，其在中國(guó)存在感幾乎是“平淡無(wú)奇”。</b></p><p class="ql-block"><b>?記憶給我最深的還屬早年姑父母多次赴應(yīng)城考查石膏礦，順便回漢逗留時(shí)的印象。當(dāng)年姑父是化工部西北產(chǎn)品管理處在職，地處陜西西安市，回趟武漢也不易。所以應(yīng)城這個(gè)地名就深耕于心了。至少可聽到來(lái)應(yīng)城，回武漢，可享受他們隨帶的好吃禮物呀！</b></p> <p class="ql-block"><b>上世紀(jì)六十年代，漢丹線的汽笛聲第一次刺破小鎮(zhèn)的寧?kù)o。長(zhǎng)江埠站很快活躍起來(lái)，應(yīng)城的石膏，鹽堿從這里裝車，運(yùn)往祖國(guó)各地，大江南北。南下廣州，西進(jìn)漢中的列車，載著小鎮(zhèn)人的夢(mèng)想呼嘯而過。春運(yùn)時(shí)的月臺(tái)上，攢動(dòng)的人頭比趕集買賣的人還多，挑著的，駝著的，背著蛇皮袋的游子，把站臺(tái)擠得水泄不通。據(jù)說，襄樊鐵路分局還在這里設(shè)了工務(wù)段，車務(wù)段，鐵軌旁的信號(hào)燈，日夜明滅，像小鎮(zhèn)跳動(dòng)的心臟。</b></p><p class="ql-block"><b>要知道，那年頭漢丹鐵路是打破江漢平原無(wú)火車的“先行者”。長(zhǎng)江埠也是名副其實(shí)的“小漢口”?；疖囌厩暗陌撞冀郑敛记f的幌孑隨風(fēng)飄擺，染坊里的藍(lán)布在陽(yáng)光下泛著光，中南街的綢緞鋪，銀樓前，總是圍滿挑選年貨的鄉(xiāng)人。戲樓里的楚劇唱到轉(zhuǎn)中，火車站的汽笛聲恰好成了散場(chǎng)的信號(hào)。鐵路延伸的方向，是小鎮(zhèn)人對(duì)外面世界全部的想象。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px;">【穿城而過的涢水】</span></p> <p class="ql-block"><b>穿行于長(zhǎng)江埠的街市中，想象豐富的我有點(diǎn)百思不得其解，為什么地處僻壤的小鎮(zhèn)，遠(yuǎn)離長(zhǎng)江，何為冠名長(zhǎng)江之首。</b></p><p class="ql-block"><b>長(zhǎng)江埠的“長(zhǎng)江”并非指長(zhǎng)江水道，而是源于一位名叫易長(zhǎng)江的江西商人。明正德年間(1505~1521)，易長(zhǎng)江在府河河灘修建埠頭并開設(shè)飯鋪，因服務(wù)往來(lái)船工，商旅而生意興隆，后人便以他的名字命名此地為“長(zhǎng)江埠”。</b></p><p class="ql-block"><b>盡管地處府河流域，距長(zhǎng)江尚遠(yuǎn)，但“長(zhǎng)江”之名寄托了當(dāng)?shù)厝藢?duì)商貿(mào)通達(dá)，由此借喻大江大河的吉兆與向往。歷史上，長(zhǎng)江埠作為應(yīng)城，云夢(mèng)，漢川及孝感轄地的水陸要沖，曾是鹽，石膏，土布等物流的集散中心，享有“小漢口”美譽(yù)。漳水，涢水穿鎮(zhèn)而過，匯入漢江后奔流長(zhǎng)江，也使得“長(zhǎng)江”之名在地理脈絡(luò)上有了象征意義。</b></p><p class="ql-block"><b>終于明白，小鎮(zhèn)是坐擁府河涢水互通長(zhǎng)江之便，使得商賈通達(dá)而繁華得名“小漢口”。</b></p> <p class="ql-block"><b>2009年，漢丹線復(fù)線電氣化改造完成，新線繞過了長(zhǎng)江埠，但老站的故事并未隨鐵路中斷，老站房改成了貨運(yùn)調(diào)度點(diǎn)，偶爾仍有貨運(yùn)列車?guó)Q著笛駛過，載著化工原料或農(nóng)產(chǎn)品，續(xù)寫著小鎮(zhèn)的煙火氣，始終保留著那份火車?yán)鰜?lái)的城鎮(zhèn)風(fēng)格。</b></p><p class="ql-block"><b>當(dāng)我走近白布街的沙子饃攤前，依舊也跟排起長(zhǎng)隊(duì)，品味一回鵝卵石烤出的饃片，那焦香里藏著的是一方風(fēng)水和鄂北獨(dú)特的鄉(xiāng)土本味。鄉(xiāng)民們好熱情，但說話好“難聽”:“吃好噢，要命(面)不”天??！幸虧我還能聽懂地方方言。</b></p> <p class="ql-block"><b>400年古鎮(zhèn)長(zhǎng)江埠，曾因鐵路水運(yùn)繁榮如“小漢口”，卻在高鐵時(shí)代淪為“交通荒島”。當(dāng)鐵路變遷與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的爭(zhēng)論不休，這座城市的命運(yùn)正懸于交通紅利與自主發(fā)展的十字路口，歷史車輪滾滾向前，誰(shuí)才是真正的勝負(fù)手？</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:18px;">有人說，沒有鐵路的地方，不配叫城市，也有人反駁，單靠一條鐵路線，終究是飲鴆止渴。各路觀點(diǎn)針鋒相對(duì)，我不明白，到底是長(zhǎng)江埠的機(jī)遇，還是倒霉蛋的標(biāo)簽。</b></p><p class="ql-block"><b>高鐵為何偏偏要繞道天門而過……。</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>【謝射關(guān)注】</b></p>
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