在杏葉黃，楓葉紅了的季節(jié)里，我與妻踏著落葉蹬上了從新市橋碼頭到相門碼頭的運河游輪，開啟了一段古運河的水上之旅！ 小船踏著歷史的波痕悠悠啟航了--- 蘇州古運河是大運河的組成部分,猶如玉帶一般環(huán)繞著美麗的蘇州古城，其開鑿可追溯至春秋時期吳國開掘的“胥溪”與“邗溝”，距今已有2500余年歷史。 隋煬帝時期大規(guī)模擴建京杭大運河，使蘇州段成為連接長江與太湖、貫通南北交通的關(guān)鍵水道--- 唐宋以來，蘇州憑借運河優(yōu)勢迅速發(fā)展為江南經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，素有“蘇湖熟，天下足”之說--- 明清時期，蘇州更是全國絲綢、棉布、糧食貿(mào)易的核心集散地，沿河興起大量會館、碼頭與商鋪--- 盤門景區(qū)到了，它是現(xiàn)存中國唯一水陸并聯(lián)城門，建于春秋時期，外有吳門橋、內(nèi)有盤門水關(guān)，是古代軍事防御與漕運管理的雙重見證--- 據(jù)《蘇州府志》記載，清代山塘街至盤門一帶的運河沿岸，商號林立，每日船只往來逾千艘--- 盤門碼頭到了，上下船的游客都很多--- 小船繼續(xù)前行--- 深秋的季節(jié)，晴朗的藍(lán)色天空，朵朵的白云的掩映下，碧水之上顆顆的綠樹中夾雜著紅色的楓葉樹，金黃色的銀杏樹，還有不遠(yuǎn)處的小亭子，在我拍照的瞬間定格，組成非常完美的畫面！ 2014年，中國大運河成功列入聯(lián)合國教科文組織世界文化遺產(chǎn)名錄--- 蘇州段包含山塘河、上塘河、環(huán)古城河等5個遺產(chǎn)點段，總長度達(dá)37公里，是保存最完整、風(fēng)貌最典型的城市運河段之一。 覓渡橋橋碼頭到了，上下船的游客很少--- 蛇門：以動物命名，唯一沒有遺址的城門，相傳吳在辰位，屬龍，越在巳位，屬蛇，故蛇門上置木蛇一條，北首向內(nèi)，表示越臣屬于吳。闔閭為了壓制越國建造了蛇門，但滅掉吳國的恰恰是越。在蘇州的八座城門中，沒有比蛇門更短命的了，似乎讓人能瞥見點命運的微笑--- 過了蛇門后，游船一路向北，此時的護(hù)城河開始變得寬闊很多--- 相門快到了--- "相門"即匠門。因附近多數(shù)居住工匠而得名。吳王闔閭曾經(jīng)命名士干將在此門設(shè)爐鑄劍，因此相門又叫干將門。如今相門已經(jīng)不復(fù)存在，取而代之的是相門橋，成為蘇州東西向的交通要道--- 過了相門橋，我們也就到了我們此行的終點站相門碼頭了--- 生命在深秋的色彩斑斕中前行，欣賞，起舞--- 在小船上，我是別人欣賞的一道風(fēng)景。在陸地上，小船則是我欣賞的一道美麗的風(fēng)景線，生命的意義可能就是如此吧-----
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