千古一帝——西安秦始皇帝陵(新疆55天游記)

控江老丁

赴新疆游笫五拾站——西安秦始皇帝陵，兵馬俑—— 早上從賓館乘地鐵(1.6.9.線)到"紡織城”站就可以看到兵馬俑直通車集合站，乘上大巴車(票價10元)直接到達兵馬俑游客中心廣場。因為我要去秦始皇帝陵銅車馬博物館，再換乘免費班車，直接停在麗山園囗。 麗山園和兵馬俑不是一個景區(qū)，但兩者同屬于秦始皇帝陵博物院，實行“一票制”管理?。與著名的秦始皇兵馬俑博物館相距約1.5公里。 麗山園是以秦始皇陵核心區(qū)為基礎建設的遺址公園，2010年10月正式開放。它位于陜西省西安市臨潼區(qū)驪山北麓，南北長約2220米，東西寬約1010米，占地面積約3386畝（約2.13平方公里）。秦始皇陵史稱“麗山園”，是中國歷代帝王陵中規(guī)模最大、埋藏最豐富的大型陵墓。???這里不僅是千古一帝秦始皇的安息之地，更是中國現(xiàn)存規(guī)模最大、保存最完整的帝王陵寢之一，占地約56平方公里，被譽為“世界第八大奇跡”的重要組成部分。 1999年3月，秦始皇陵周邊還都是農田和村莊，在秦始皇帝陵封土東南部內外城垣之間的村民院子里發(fā)現(xiàn)了火燒土，據此線索發(fā)現(xiàn)了一個總面積約800平方米的“凸”字形陪葬坑，命名為K9901號坑。 百戲俑坑（編號K9901）是秦始皇陵園內一處極具特色的陪葬坑，位于秦始皇陵封土東南約300米處的內外城垣之間，于1999年被發(fā)現(xiàn)，因其出土的陶俑姿態(tài)迥異于兵馬俑，推測為秦代宮廷“百戲”表演者的形象而得名。 該坑為地下坑道式土木建筑，平面略呈“凸”字形，東西總長約80.8米，總面積約700–800平方米。內部由兩道夯土隔梁分隔為三個東西向的過洞，南北兩側設有二層臺，東西兩端有斜坡門道。 “百戲”是古代散樂雜技的總稱，是秦代宮廷娛樂的重要形式，包含扛鼎、角力、俳優(yōu)、旋盤等雜技項目。百戲俑的出土，填補了秦代非軍事類陶俑的空白，揭示了秦始皇在“事死如事生”理念下，對死后世界娛樂生活的追求。 坑體曾遭火焚與人為打砸，多數(shù)陶俑頭部缺失，推測為秦末戰(zhàn)亂時期破壞所致。 這些裸露的百戲俑，卻有結實胸膛和孔武有力的手臂，完全是古希臘和羅馬雕塑風格。秦人很講究角力，也就是兩個人比試力氣。這個百戲俑應該就是秦朝的角力士，專門為皇帝表演摔跤。 泡釘俑出土于秦始皇陵K9901百戲俑坑，該坑被考古學界認定為模擬秦代“樂府”類官署機構的陪葬設施，專司音樂與雜技表演。這些陶俑并非戰(zhàn)士，而是技藝藝人，用于在地下世界為秦始皇提供娛樂服務。 泡釘俑最顯著特征是上身布滿規(guī)則排列的圓形泡釘，形似明清宮門門釘，因此得名。有研究認為，這種密集泡釘結構類似現(xiàn)代防護服或輕型護甲，可能用于保護表演者在高難度雜技動作中免受撞擊傷害，尤其適用于力量型或技巧型演出。泡釘俑是目前出土百戲俑中彩繪保存最完整的一件，通體彩繪，為研究秦代服飾色彩、紋樣體系提供了極為珍貴的實物依據。 這是現(xiàn)存唯一完整的秦銅弩，弩臂后端錯金銀踵飾銅弩。 在修復方面，最具代表性的成果是?28號“仰臥俑”?的修復完成。該俑出土時嚴重破損，由72塊殘片和12袋殘渣組成，頭部與雙手缺失，修復歷時9個多月。K9901坑還出土了目前秦陵地區(qū)體積和重量最大的青銅鼎，口徑70厘米，重達212公斤，顯示出當時高超的鑄造工藝。整個修復過程遵循科學建檔、精細清理、加固補全、形態(tài)復原等步驟，結合現(xiàn)代科技手段對彩繪、材質、工藝進行信息采集與活化利用。 考古人員利用現(xiàn)代技術手段深化保護與研究，包括采集大量紋飾信息，構建百戲俑彩繪紋飾信息數(shù)據庫。開展文物活化研究，如邀請專業(yè)雜技演員模擬陶俑動作以破解其表演內容。將實景與虛擬現(xiàn)實技術結合，再現(xiàn)秦朝宮廷娛樂場景。并多維度地向公眾揭示秦代宮廷百戲樂舞文化的豐富內涵。 秦始皇帝陵銅車馬博物館是專為展示秦代彩繪銅車馬而建的專題博物館，位于麗山園內西南角，緊鄰銅車馬出土原址，實現(xiàn)了文物的“原址展示”。該館于2021年5月18日正式對外開放，建筑面積約8000平方米，采用下沉式全覆土建筑設計，與周邊環(huán)境融為一體，既保護文物又提升參觀體驗。 博物館集中展出1980年出土的兩乘秦代彩繪銅車馬——一號車為“立車”（高車），用于開道與警衛(wèi)；二號車為“安車”，是秦始皇御用座駕的縮影，象征鑾駕威儀。兩乘車按真實車馬1:2比例鑄造，總重量超2.5噸，由7000多個零部件組成，被譽為“青銅之冠”，是中國首批禁止出境展覽的文物之一。 安車御官俑與立車是秦始皇陵銅車馬坑中出土的兩組重要文物，分別代表了秦代皇家出行的不同功能與禮儀制度。 立車，又稱高車，是兩輛銅車馬中的第一輛（一號車），其最顯著特征是?御官俑呈站立姿態(tài)?，手執(zhí)韁繩，頭頂傘蓋，車輿四面敞露。車上配有銅弩、銅盾、箭箙等兵器，明顯具有軍事用途，推測為皇帝出行時的警衛(wèi)或征伐用車。 在秦始皇陵出土的兩乘銅車馬中，?最右側的一匹馬頭上插著一個高達22厘米的旗狀物，稱為“纛”?。纛是古代天子或君王車駕的專屬標識，相當于皇家儀仗中的“國旗”。它的存在明確表明，這組車馬屬于皇帝級別的隨行車隊，而非普通貴族或官員所用。 車前駕四匹銅馬，單轅雙輪，車輿橫長方形，寬74厘米，進深48.5厘米。 傘蓋直徑1.22米，由22根傘骨支撐，高度超過1.6米，可遮陽避雨，亦具防御功能御官俑高91厘米，頭戴鶚冠或雙卷尾冠，身佩長劍，神情莊重，展現(xiàn)威儀立車形制類似現(xiàn)代閱兵中的敞篷車，適合短途巡視或戰(zhàn)場指揮，強調 visibility 與威懾力。 一號銅車馬（立車），整體高1.82米，由傘蓋、傘柄、傘座三部分構成，其結構之復雜、功能之多樣，遠非普通遮陽工具可比。通過推拉和旋轉即可快速拆裝。一旦取下，傘蓋可作盾牌防御，傘柄則能作為長矛攻擊，實現(xiàn)“攻防一體”。更驚人的是，部分研究指出傘柄內部中空，暗藏一柄76厘米的青銅短劍，緊急時可迅速取出自衛(wèi)。 這個駕車俑粗大的雙手，顯出了長年累月的辛勞，還有駕駛技術的精湛。 安車為第二輛（二號車），是秦始皇本人乘坐的主車，其特點是?御官俑跽坐于前室?，后室封閉寬敞，供主人安坐，故稱“安車”。車輿分為前后兩室，后室寬78厘米，進深88厘米，相當于一張雙人床大小，內鋪幾何紋銅板象征軟墊頂部為橢圓形穹窿式篷蓋，長達1.78米，覆蓋全車，防風避雨，保溫隔熱四周設窗，前窗可掀起，兩側為推拉式菱格鏤空窗，其窗簾裝飾精美，兼具通風與隱私功能。 秦陵銅車馬大小為真實馬車的1/2，共用黃金，白銀14公斤，青銅2噸，專家花8年時間修復，堪稱是世界上最貴馬車。 1978年6月，盛夏的西安烈日炎炎。秦始皇陵兵馬俑考古隊正在對陵園西側區(qū)域進行系統(tǒng)勘探。當探鏟深入地下約7.8米時，一個栗子大小的圓形金屬件被帶出泥土——擦去泥塵，金光刺眼。緊接著，銀質構件和金片也相繼出現(xiàn)。經驗豐富的鉆探領隊程學華立刻意識到：地下埋藏著高等級的車馬陪葬品。 這一發(fā)現(xiàn)揭開了銅車馬陪葬坑的序幕。經過兩年準備，1980年12月，考古隊正式對陪葬坑最北端的“耳室”進行發(fā)掘。當上層填土被揭開，兩乘彩繪銅車馬面西而立，一前一后安放在一個木槨內，雖已破碎，但輪廓清晰可辨。 在發(fā)掘現(xiàn)場面臨巨大挑戰(zhàn)：嚴重破損：兩乘車馬被壓成3000多塊碎片。一號車碎為1300余塊，二號車碎為1600余塊，最大殘片不足0.5平方米。結構脆弱：銅車馬通體彩繪，部分構件為薄壁青銅，稍有不慎就會造成二次損傷。環(huán)境惡力：時值嚴冬，土層上凍，繼續(xù)露天清理風險極高。經過近八年努力，兩乘銅車馬終于在1989年首次公開展出，被譽為“青銅之冠”，成為中國古代車馬制度與冶金技術的巔峰見證。 秦始皇陵銅車馬的發(fā)掘過程，是一場與時間賽跑的考古壯舉，既充滿驚險，也凝聚了無數(shù)文物工作者的心血。 ?探秘西安秦始皇帝陵，壯觀兵馬俑讓人震撼！??歷史的厚重感撲面而來，值得一游的寶藏景點！俑陣威武，仿佛穿越千年。騎兵車馬栩栩如生，絕對震撼視覺！俑坑規(guī)模龐大，細節(jié)精致，讓人嘆為觀止。的歷史愛好者不容錯過！ 　　感謝您的瀏覽與關注！

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