物阜景美一路享，?人樂林綠兩相安

鋼城交通

——鋼城區(qū)譜寫生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展的四好農(nóng)村路新篇章 蜿蜒于九龍山的青山綠水間，一條“顯山露水、鄉(xiāng)野意濃”的公路串聯(lián)起12個特色村落與數(shù)十處自然人文景觀，既守護(hù)著丘陵地貌的生態(tài)本底，又激活了鄉(xiāng)村振興的經(jīng)濟(jì)動能。這便是濟(jì)南市鋼城區(qū)九龍山鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興旅游路——一條以“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”為內(nèi)核，集“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好”于一體的四好農(nóng)村路標(biāo)桿，更是全國“最美回鄉(xiāng)路”的實至名歸者。 ——生態(tài)為基，修路護(hù)綠繪就山水畫卷?！靶蘼凡荒芷凭G，要讓路融入自然”，這是九龍山旅游路建設(shè)的核心準(zhǔn)則。鋼城區(qū)錨定“修好一條路、美化一片景”的定位，將道路設(shè)計深度契合九龍山丘陵地貌特質(zhì)，最大限度保留山體原貌與鄉(xiāng)土風(fēng)情，避免大規(guī)模開挖與植被破壞。建設(shè)過程中同步推進(jìn)植樹造林與植被修復(fù)工程，道路兩側(cè)以鄉(xiāng)土樹種為主導(dǎo)，搭配雪松、櫻花、紅葉石楠等景觀植物，形成了“山路蜿蜒、親水伴林”的生態(tài)廊道，讓公路成為串聯(lián)九龍山地質(zhì)公園、百年梨園、千年流蘇的“綠色紐帶”。如今，沿線森林覆蓋率顯著提升，水土流失得到有效控制，每一次通行都成為沉浸式的生態(tài)體驗，這條路也因此成為交通生態(tài)保護(hù)的“鋼城樣板”。 ——產(chǎn)業(yè)為翼，綠道賦能激活經(jīng)濟(jì)動能。“公路通，則產(chǎn)業(yè)興；生態(tài)美，則經(jīng)濟(jì)活”。九龍山旅游路的建成，徹底打破了沿線地區(qū)的交通瓶頸，為綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展打通了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。鋼城區(qū)創(chuàng)新探索“公路+”融合模式，推動道路與生態(tài)旅游、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、文化傳承深度綁定：“山鄉(xiāng)·花雨瀾山”項目落地生根，以生態(tài)農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)，整合自然風(fēng)光與人文資源，開展觀光采摘、科普研學(xué)等活動，實現(xiàn)一二三產(chǎn)綠色融合；700余座果蔬大棚連綿成片，蟠桃、草莓、有機(jī)蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品借助暢通路網(wǎng)遠(yuǎn)銷各地，年創(chuàng)收達(dá)6000萬元；顏莊街道的靈芝菇養(yǎng)殖、艾山的“九龍藥谷”、辛莊的中草藥種植等特色產(chǎn)業(yè)異軍突起，畝產(chǎn)收益穩(wěn)定在4000元以上。數(shù)據(jù)見證成效：這條路已拉動沿線2.3萬群眾參與綠色產(chǎn)業(yè)，顏莊街道旅游收入突破218萬元，年接待游客超5.4萬人次，真正實現(xiàn)了“農(nóng)村變景區(qū)、農(nóng)民變股東、資源變資產(chǎn)、產(chǎn)品變禮品”的轉(zhuǎn)型。 ——民生為本：暢行無憂織就幸福網(wǎng)絡(luò)?！八暮棉r(nóng)村路”的核心是惠民。鋼城區(qū)以“路修到哪，公交就通到哪”為承諾，投入新能源公交車開通15條城鄉(xiāng)線路，實現(xiàn)“10分鐘到站、30分鐘到城區(qū)”的智慧出行目標(biāo)，既方便了群眾通勤，又降低了碳排放。在安全保障上，沿線新增120余塊警示標(biāo)志、施劃5200余平方米交通標(biāo)線、安裝5000米波形護(hù)欄，實現(xiàn)臨水臨崖、急彎陡坡等危險路段安防設(shè)施全覆蓋，讓“平安交通+綠色出行”成為常態(tài)。更值得稱道的是，鋼城區(qū)構(gòu)建了區(qū)、街道、村居三級路長全覆蓋機(jī)制，將道路養(yǎng)護(hù)與生態(tài)保護(hù)、垃圾清理納入職責(zé)范圍，創(chuàng)新“路長制+公益崗”模式，確保公路始終保持“暢、安、舒、綠”的運(yùn)行狀態(tài)。與此同時，2處鎮(zhèn)級共配服務(wù)中心、50處村級寄遞物流站的建成，實現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有站點(diǎn)、村村通快遞”，讓交通紅利直抵基層“最后一公里” ——機(jī)制為魂：創(chuàng)新驅(qū)動護(hù)航永續(xù)發(fā)展。破解資金難題是農(nóng)村公路建設(shè)的關(guān)鍵。鋼城區(qū)堅持“綠色項目優(yōu)先保障”原則，創(chuàng)新“政企銀”協(xié)同融資模式，成功爭取10.6億元專項貸款，為路域提質(zhì)改造與生態(tài)保護(hù)提供堅實資金支撐。在運(yùn)維管理上，印發(fā)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革與路長制實施方案，明確“有路必養(yǎng)，養(yǎng)必到位”的工作要求，通過市場化養(yǎng)護(hù)與社會監(jiān)督相結(jié)合，構(gòu)建權(quán)責(zé)清晰、齊抓共管的綠色養(yǎng)護(hù)體系。如今，這條全長數(shù)十公里的旅游路，不僅成為全省交通改革典型案例，更成功入選交通運(yùn)輸部全國農(nóng)村公路助力共同富裕典型案例，其經(jīng)驗被在全市范圍內(nèi)推廣。從昔日的“羊腸小道”到如今的“生態(tài)通途”，九龍山旅游路的實踐生動詮釋了“綠水青山就是金山銀山”的深刻內(nèi)涵。它既是一條守護(hù)生態(tài)的“風(fēng)景線”，也是一條賦能產(chǎn)業(yè)的“發(fā)展線”，更是一條連接民心的“幸福線”。未來，隨著綠色運(yùn)維機(jī)制的持續(xù)完善與產(chǎn)業(yè)融合的不斷深化，這條“綠色動脈”將繼續(xù)串聯(lián)起山水之美、產(chǎn)業(yè)之興與民生之樂，為鄉(xiāng)村振興注入更持久的動能，讓“路暢景美、業(yè)興民富”的畫卷在九龍山下徐徐展開。

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