越南西貢的海關(guān)與城市印象。

飛龍在天，不見首尾

旅行的經(jīng)歷常常讓人感受到不同文化和生活方式的沖擊，這次的越南之行，我再次走進(jìn)了同樣的胡志明機(jī)場，卻經(jīng)歷了截然不同的通關(guān)體驗。 十多年前，當(dāng)我們第一次踏上越南這片土地時，整個通關(guān)過程與我此前所經(jīng)歷的其他國家機(jī)場海關(guān)大相徑庭。我們到達(dá)胡志明市的新山機(jī)場時，導(dǎo)游告訴我們，有一個小小的“訣竅”——在護(hù)照里夾上一些人民幣，特別是10元紙幣。我們照辦了，沒想到這樣的小細(xì)節(jié)竟成了我們順利通關(guān)的“鑰匙”。記得當(dāng)時，我走到海關(guān)時，工作人員并沒有仔細(xì)查看我的護(hù)照，而是匆忙翻了一下，看到那幾張人民幣后，便毫不猶豫地讓我通過，幾乎沒有停留。整個過程的非常流暢。 那時的我，認(rèn)為在當(dāng)時還屬于發(fā)展中國家的背景下，許多地方的管理政策較為松散，海關(guān)工作人員的態(tài)度也更為靈活。也無可非議。 這次再次來到胡志明市，時間已經(jīng)過去了十多年。了解到現(xiàn)時機(jī)場通關(guān)時人山人海。我們事先購買了VIP通關(guān)服務(wù)之后，每人120元。一切都變得順利和高效。一下飛機(jī)，接機(jī)人員就已經(jīng)站在出口處等待，隨后把我們領(lǐng)到機(jī)場的專用通道，直接與機(jī)場警察交談，幾乎沒有任何等待的時間，直接進(jìn)入柜臺辦理。在進(jìn)入海關(guān)的大廳時，我環(huán)顧了一下，發(fā)現(xiàn)右側(cè)的通關(guān)隊伍早已排得密密麻麻，很多游客看起來已經(jīng)站了很長時間。而我們，只需短短十分鐘便完成了所有手續(xù)，毫不費(fèi)力地通過了海關(guān)。 這種高效的VIP通道雖然讓我感到舒適，但也讓我有了些許的感觸。在胡志明市的機(jī)場，站在排隊的隊伍中，我看到了來自世界各地的游客，大部分是中國游客，有的在焦急地等待，有的則無奈地嘆氣。而我們，憑借著VIP服務(wù)，快速地越過了這些人群。 作為一個從中國大陸過來的游客，盡管國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展日新月異，許多人自己認(rèn)為富起來、強(qiáng)起來了，然而，現(xiàn)實往往并非如此，人家并不把你當(dāng)回事。 在越南的機(jī)場，盡管有些游客因為VIP待遇快速通關(guān)，但也有更多人默默地排隊，等待著驗證過關(guān)。在審查過關(guān)時，親見一個機(jī)場警察領(lǐng)著十幾個歐美人從側(cè)面進(jìn)入快捷通道。這種場景讓我意識到，只有國家真正強(qiáng)大，真正繁榮，才能得到應(yīng)有的尊重與理解，才能真正打破文化和國界的隔閡。 越南的通關(guān)體驗讓我深刻感受到，細(xì)節(jié)與態(tài)度往往決定了一個國家對外界的開放與吸引力。前不久，在馬來西亞吉隆坡海關(guān)，只需將護(hù)照輕輕放在識別區(qū)，再對著攝像頭完成臉部識別，屏幕上很快就跳出“驗證通過”的提示，前后不過十幾秒，整個過程流暢得讓人驚喜。沒有繁瑣的排隊，沒有復(fù)雜的手續(xù)，這份高效讓初到異國的陌生感瞬間減輕了大半。我希望越南機(jī)場能夠增設(shè)自動通關(guān)的匝道，讓外國游客能夠快捷通關(guān)。 出了機(jī)場后，回首機(jī)場，好像機(jī)場外貌沒有顯著變化。我們順利地找到了預(yù)定的接送車輛，快速前往預(yù)定的酒店。沿途經(jīng)過繁華的街道，看到熱情洋溢的越南人，感受到這個城市的活力與朝氣，心情不禁豁然開朗。 城市概貌 西貢即今日的胡志明市，是越南的經(jīng)濟(jì)與文化中心。這個城市散發(fā)著獨(dú)特的魅力，新舊交替的風(fēng)貌，融合了法式建筑的優(yōu)雅與現(xiàn)代化摩天大樓的氣派。西貢既保留了許多老式的樓房，也擁有數(shù)座高聳的現(xiàn)代摩天大樓，形成了獨(dú)特的城市天際線。它的一些主街道寬敞，且融合了多種不同的建筑風(fēng)格，展現(xiàn)出一種歷史與現(xiàn)代并存的景象。 西貢的建筑充滿了濃厚的法式風(fēng)情，這是因為這座城市曾是法國的殖民地。無論是市中心的教堂、法院還是一些老式的樓房，它們都保留著典型的法國建筑元素，如精致的鐵藝欄桿、雕刻繁復(fù)的窗框、莊嚴(yán)肅穆的石雕裝飾等。每一棟建筑，都仿佛講述著過去的歷史。尤以法國式的酒店和咖啡館最具代表性，這些地方不僅是旅行者的聚集地，也是當(dāng)?shù)厝松畹囊徊糠?，融合了現(xiàn)代與古老的文化。 進(jìn)入城市中心，現(xiàn)代化的摩天大樓逐漸占據(jù)了視線。無論是豪華的商業(yè)大廈，還是寫字樓，都體現(xiàn)了城市經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。這些現(xiàn)代建筑的風(fēng)格更為簡約和時尚，玻璃外立面、鋼鐵結(jié)構(gòu)以及流線型的設(shè)計都凸顯了城市的國際化和繁榮。越南目前最高建筑就在西貢，共81層，集購物中心、酒店、公寓、辦公于一體，建筑外形猶如樂高積木。金融塔，半腰中一個平臺，可以懸停直升機(jī)。 西貢的交通系統(tǒng)，尤其是道路建設(shè)方面，有其獨(dú)特的地方。沒有立體道路，盡管主要街道寬敞，交通還是顯得比較擁堵，老舊街道的坑坑洼洼、人行道的高低不平，給出行帶來了一定的不便。在一些老街區(qū)，步行者常常需要小心行走。城市的人行道沿線大多呈45°傾斜角度，這個設(shè)計在一定程度上便于摩托車的上下，畢竟在西貢，摩托車幾乎每家每戶都會擁有一輛摩托車。 在高峰時期，摩托車如潮水般涌動在城市的大街小巷，迅速穿梭。這種狀況在上下班的時段尤為嚴(yán)重，摩托車的轟鳴聲充斥整個街道，擠滿了人行道。過馬路成了一項“冒險”任務(wù)，特別是當(dāng)你站在一個無紅綠燈的交叉口時，那些飛馳而來的摩托車幾乎讓你不敢呼吸。過馬路時要高舉手臂。過馬路時最好選擇有紅綠燈的地方，至少那樣能稍微緩解心里的緊張。由于摩托車的廢氣太厲害，所以，空氣比較渾濁，幾天的游程，喉嚨里總是癢癢的。 西貢的公共交通雖然不像某些大城市那樣發(fā)達(dá)，街上時見有公交駛過。唯一的一條地鐵線路是由日本人建造的。這個地鐵系統(tǒng)的建設(shè)耗時多年，現(xiàn)如今雖然已經(jīng)投入使用，但總體規(guī)模不大，我們經(jīng)過地鐵口時，沒有下去一探究竟。盡管如此，地鐵的建設(shè)無疑標(biāo)志著西貢逐漸進(jìn)入現(xiàn)代化交通的軌道。 在地鐵之外，出租車服務(wù)也非常便利。通過打車軟件，市民可以方便地預(yù)約出租車，出租車的數(shù)量非常充足，而且覆蓋面廣。無論你是在市區(qū)內(nèi)還是稍微偏遠(yuǎn)的地方，都能迅速找到一輛出租車。出租車的價格相對較為便宜，尤其對于游客而言，搭乘出租車是一種方便快捷的出行方式。出租車有四人座和六人座的選擇，能滿足不同人數(shù)乘客的需求。除此之外，還有出租摩托、三輪車預(yù)約。。 在西貢的幾天里，印象很深的是街頭小吃，人行道上可謂是三步一攤、五步一販，連酒店門口都有攤。有的店家門口小塑料凳擺滿人行道，沒有人干涉，擺攤的多為中年女士，各自做著各自的生意。供應(yīng)的越南的傳統(tǒng)法棍、越南米粉、春卷、越南咖啡等許多越南菜肴和小吃。飯點(diǎn)時，可以見到大部分是年輕人坐在小凳上大快朵頤。 西貢的行道樹，高低參差不齊，高的樹七八層樓高，突兀在空中，沒有統(tǒng)一的模式，沒有統(tǒng)一的樹種，這大概也是自由的表現(xiàn)吧。 西貢這座城市是新舊交替的典范，它既擁有法國殖民時期留下的建筑遺產(chǎn)，又充滿現(xiàn)代化都市的活力。但它獨(dú)特的歷史背景和豐富的文化底蘊(yùn)，仍然吸引著世界各地的游客和商人。

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