<p class="ql-block">昵稱(chēng) 君子蘭CZM</p><p class="ql-block">美篇號(hào) 6703996</p> <p class="ql-block"> 幾年前讀過(guò)一首小詩(shī)《成昆鐵路通車(chē)了》，詩(shī)中這樣寫(xiě)道:“<b>嗚嗚嗚，汽笛叫，車(chē)輪滾滾向前跑……成昆鐵路通車(chē)了。過(guò)鐵橋，穿隧道，汽笛聲聲贊歌揚(yáng)……看不夠祖國(guó)的新面貌?！?lt;/b>退休后也多次乘坐過(guò)成昆線，沒(méi)想到多年后的今年3月下旬，我們來(lái)到當(dāng)年修建成昆鐵路的現(xiàn)場(chǎng)，參觀了<b>“鐵道兵博物館”</b>。</p> <p class="ql-block"> 鐵道兵博物館位于四川樂(lè)山金口河區(qū)，坐落在大渡河金口大峽谷腹地關(guān)村壩火車(chē)站旁，依山勢(shì)而建，占地2000余平方米，是全國(guó)唯一一座以鐵道兵為紀(jì)念主題的博物館。</p> <p class="ql-block"> 博物館收藏了豐富的文物和史料，有珍貴的歷史照片、鐵道兵當(dāng)年生產(chǎn)生活用品及各個(gè)時(shí)期的相關(guān)物件等，以鐵道兵發(fā)展史為主線，全面展現(xiàn)了他們的輝煌歷史。通過(guò)一件件藏品，一個(gè)個(gè)雕塑，集中展現(xiàn)了鐵道兵逢山開(kāi)路，遇水架橋，艱苦奮斗，頑強(qiáng)拚博的三線精神。</p> <p class="ql-block"> 展館在前言中寫(xiě)道:<b>“這是一支英雄的部隊(duì)，解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，他們堅(jiān)決執(zhí)行野戰(zhàn)部隊(duì)打到哪里，就把鐵路修到哪里的口號(hào)，為人民解放事業(yè)浴血奮戰(zhàn)，鋪通勝利之路。抗美援朝時(shí)期，他們用血肉之軀，筑成打不爛，炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線。社會(huì)主義建筑時(shí)期，他們先后參加了52條鐵路干支線的修建，以及重工程建設(shè)和搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)。改革開(kāi)放后，他們服從大局，集體轉(zhuǎn)業(yè)，勇闖市場(chǎng)。”</b></p> <p class="ql-block"> 在川滇交界的橫斷山脈深處，一條鋼鐵巨龍穿越地質(zhì)禁區(qū)，用鐵軌丈量著人類(lèi)的智慧和勇氣。1958年7月，當(dāng)?shù)谝恢Э睖y(cè)隊(duì)員揹著經(jīng)緯儀走進(jìn)大涼山時(shí)，或許他們不曾想到，這項(xiàng)工程將永遠(yuǎn)改變中國(guó)西南地區(qū)2000多萬(wàn)人的命運(yùn)，讓社會(huì)進(jìn)步了50年。</p> <p class="ql-block"> 成昆鐵路是中國(guó)境內(nèi)一條連接四川與云南國(guó)鐵一級(jí)客貨共線鐵路；線路呈南北走向，為中國(guó)西南地區(qū)的干線鐵路之一，也是中國(guó)三橫五縱干線鐵路網(wǎng)的一縱，被聯(lián)合國(guó)稱(chēng)為“<b>象征20世紀(jì)人類(lèi)征服自然的三大奇跡之一。”</b>運(yùn)行至今已經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)<b>。</b></p> <p class="ql-block"> 這條鐵路的建設(shè)過(guò)程中，鐵道兵們克服了塌方、斷層、泥石流等無(wú)數(shù)困難，在地質(zhì)禁區(qū)，展現(xiàn)了“<b>特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”</b>的精神。看著<b>“大雨當(dāng)洗澡，小雨當(dāng)出汗，苦干實(shí)干拚命干，早日修通成昆線……”</b>的標(biāo)語(yǔ)，深深為鐵道兵的拚博精神所感動(dòng)。</p> <p class="ql-block"> 講解員滿懷深情地給我們講解成昆線上世界唯一一座建在隧道內(nèi)的車(chē)站關(guān)村壩的建造過(guò)程。為了修建關(guān)村壩站，特請(qǐng)著名數(shù)學(xué)家華羅庚先生精確計(jì)算，于1965年8月12日，成昆鐵路建設(shè)者填裝炸藥388噸，一次爆破395000立方米，將一座山頭夷平，填平了兩座深谷，并在兩座隧道中間修建了關(guān)村壩站，“<b>一炮炸出來(lái)的火車(chē)站”</b>由此得名。關(guān)村壩站也成為中國(guó)第一個(gè)在隧道中的車(chē)站。火車(chē)站建成后，華羅庚深情贊嘆<b>“我能計(jì)算出一道道數(shù)學(xué)難題，卻無(wú)法計(jì)算出鐵道兵指戰(zhàn)員對(duì)黨的忠誠(chéng)。</b>”</p> <p class="ql-block"> 成昆鐵路，全長(zhǎng)1083.3公里，起終點(diǎn)海拔高達(dá)1400米左右，30萬(wàn)筑路大軍，歷經(jīng)12年，犧牲了2300多名烈士而建成。沿途23座烈士陵園留下了一個(gè)個(gè)不朽的故事，樹(shù)起了一座座歷史的豐碑，換來(lái)了半個(gè)多世紀(jì)平穩(wěn)安全的運(yùn)行。這里不僅是一個(gè)博物館，更是一段歷史的見(jiàn)證，再現(xiàn)了成昆鐵路建設(shè)的艱辛歷程，展示了鐵道兵們不屈不撓的奉獻(xiàn)精神。總書(shū)記盛贊“<b>鐵道兵是一支能干的隊(duì)伍，為祖國(guó)做出了重大貢獻(xiàn)?！?lt;/b></p> <p class="ql-block"> 走出博物館，來(lái)到緊鄰博物館的關(guān)村壩火車(chē)站。關(guān)村壩火車(chē)站，是全國(guó)唯一一座橋洞相連的“<b>洞中火車(chē)站”</b>，整個(gè)火車(chē)站幾乎完全建設(shè)在隧道里。</p> <p class="ql-block"> 現(xiàn)在這條鐵路上，還有5619/20和5633/34兩對(duì)綠皮火車(chē)每日穿梭于彝族人世代居住的河谷。這兩趟小票車(chē)之所以備受矚目，是因?yàn)樗鼈円?jiàn)證了彝族老鄉(xiāng)趕集、過(guò)節(jié)的獨(dú)特場(chǎng)景。雞鴨羊豬等“特殊旅客”無(wú)需購(gòu)票，就能享受這段旅程，被老百姓親切稱(chēng)為“<b>煙火列車(chē)”</b>。據(jù)稱(chēng)車(chē)廂內(nèi)，一身民族服裝的彝族老人、被麻袋套住的小豬、用彝語(yǔ)聊天的青年，構(gòu)成了一幅生動(dòng)的畫(huà)卷。這段旅程，是成昆鐵路的縮影，也是兩千多名鐵道兵用生命鑄就的傳奇。</p> <p class="ql-block">以下兩張為網(wǎng)圖</p> <p class="ql-block"> 我們?nèi)r(shí)，綠皮客車(chē)通過(guò)時(shí)間已過(guò)，正遺憾間一列車(chē)頭為藍(lán)色的貨車(chē)正穿洞急馳而去，立即用手機(jī)彔下了這難忘的一幕。</p> <p class="ql-block"> 離開(kāi)火車(chē)站，又回到鐵道兵博物館對(duì)面的丁木溝老街，丁木溝為大渡河大峽谷支谷，千里峭壁趨于垂直，飛瀑如玉，深邃清幽，雄奇險(xiǎn)峻，為峽谷奇景之一。因時(shí)間關(guān)系，我們只參觀了丁木溝老街。</p> <p class="ql-block"> 這條老街處處充滿著鐵道兵的元素，正如《鐵道兵賦》中所言:“<b>英雄鐵道兵，春秋三十五，屈指一萬(wàn)二千日夜，累計(jì)一萬(wàn)二千公里，一天一公里鐵路延伸，萬(wàn)天萬(wàn)公里鋼鐵長(zhǎng)城。二百余萬(wàn)青年當(dāng)過(guò)鐵道兵，八千三百壯士留下忠烈魂……”</b>中國(guó)鐵道兵的故事令人動(dòng)容，他們用生命守護(hù)著每一寸軌道的安全，深得各族人民的愛(ài)戴，在彝族村寨廣為傳唱的《卡沙沙》，充分表現(xiàn)了各族人民對(duì)鐵道兵的感激之情。</p> <p class="ql-block"> 成昆鐵路，承載著歲月的記憶，見(jiàn)證了幾代人的奮斗與夢(mèng)想。它告訴我們，人類(lèi)在面對(duì)自然時(shí)，既要有征服的勇氣，也要有敬畏的心態(tài)。而鐵道兵的故事，將永遠(yuǎn)鐫刻在這條鋼鐵巨龍之上，成為后人追憶與敬仰的永恒記憶。</p>
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