建水古城的臨安老火車站。

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臨安站位于中國云南省紅河哈尼族彝族自治州建水縣臨安鎮(zhèn)，是中國鐵路昆明局集團有限公司管轄的四等站，建成于1928年，原為個碧臨屏寸軌鐵路鐵路車站。 臨安站為個碧石鐵路的一個經(jīng)停站，上行距離南營寨站5公里，下行距離鄉(xiāng)會橋站7公里，距離個舊站97公里，距離碧色寨站106公里，距離石屏站42公里。 個碧石鐵路是我國第一條民營鐵路，起于紅河州個舊市，北延伸34.1公里至雞街，向東至石屏站，全長127公里。 2015年，建水縣依托蒙寶鐵路，開展小火車觀光旅游，在原臨安站西北200米處、原建水車站旁新建“臨安站”作為旅客服務(wù)中心。 1918年10月28日，個碧石鐵路（又叫個碧臨屏鐵路）個舊雞街-建水臨安段開工建設(shè)。 1928年10月末，個碧石鐵路個舊雞街-建水臨安通車，臨安站正式開始運營。 1929年，臨屏鐵路又正式開工建設(shè)。 1936年11月22日，個碧石鐵路臨屏段正式竣工。由此，歷經(jīng)21年建設(shè)的個碧石鐵路正式通車運營。 英國蒸汽機車。 1941年，滇越鐵路拆除河口至碧色寨段路軌，移鋪滇緬鐵路；云南當(dāng)局也意拆除個碧石鐵路路軌移鋪敘昆鐵路，但遭到滇南鄉(xiāng)紳的反對而作罷。 1951年，中共云南省委對個碧石鐵路實行軍事管制，以軍代處作為最高職能機構(gòu)。第一個五年計劃之前，全線開展了“滿載超軸500公里”運動，為初期社會主義建設(shè)發(fā)揮了重要動力作用。此間，個碧石鐵路正式并入鐵道部昆明鐵路局。 1970年8月1日，昆明鐵路局投資1000萬元，將蒙自至石屏段擴展為米軌，線路延長至寶秀鎮(zhèn)，僅僅4個月的時間，寸軌就改為米軌，同年新的蒙寶鐵路通車。蒙寶鐵路于雨過鋪站接軌草官鐵路，再由草官鐵路引出接滇越鐵路草壩站，使兩條米軌相連。 1985年10月，個碧石鐵路停止客運。 1991年5月28日，個碧石鐵路停止貨運。 2015年5月1日，建水縣政府向中國鐵路昆明局集團有限公司租用個碧石鐵路蒙寶線開行建水古城小火車——臨安至團山旅游火車。 現(xiàn)在臨安站是臨安——團山旅游線路的起點站，距離終點站團山站約13公里。 臨安——團山旅游線路共設(shè)4個站，除臨安站外，鄉(xiāng)會橋站、雙龍橋站。 2016年10月，個碧石鐵路、站房等被紅河哈尼族彝族自治州列為文物保護單位。 建水老火車站(1928)。 老火車站站房大門。 站房門口的時鐘。 坐在臨安老火車站站房前的登子上，讓人仿佛穿越時空，回到了那個年代。翻新后的臨安火車站，可以感受到歷史的深邃和過去的繁華。 火車的轟鳴聲，告訴你火車將緩緩進入站臺，飛速的火車不僅是速度與激情，更是舒緩與深情的旋律。汽笛聲后，是蒸汽機車最后的那口氣，如同清亮而低徊的樂章。

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