<p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:20px;"> 省交通職工攝影隊走進常州</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:20px;"> </b>盛夏七月，驕陽似火。江蘇省交通運輸工會組建的省交通職工攝影隊走進常州，我有幸成為攝影隊一員，參加了這次走進常州采風活動。</p><p class="ql-block"> 常州是我最喜歡的運河城市之一，隋唐運河、明清運河、現代運河從市中平行穿過，水韻常州，無處不美。</p> <p class="ql-block"> 省交通職工攝影隊隊員在氣膜大棚內合影</p> <p class="ql-block"> 常州新區(qū)景色</p><p class="ql-block"> 常州是國家歷史文化名城，歷朝均為郡、州、路、府治所，曾有過延陵、毗陵、毗壇、晉陵、長春、嘗州、武進等名稱，隋文帝開皇九年（589年）始有常州之稱。常州是國務院批復確定的長江三角洲地區(qū)中心城市之一、先進制造業(yè)基地和文化旅游名城，長江三角洲中心區(qū)27城之一，蘇錫常都市圈城市。</p> <p class="ql-block"> 常州運河大橋</p><p class="ql-block"> 京杭大運河在常州穿城而過，千百年來，古老的運河是常州的母親河，人文資源豐富，名勝古跡眾多，是一部承載常州歷史文化的寶典。當今的常州古運河，正成為一條融風景名勝和歷史人文景觀于一體的旅游景觀走廊。</p> <p class="ql-block"> 常州運河東港</p><p class="ql-block"> 中國大運河，并不僅僅是慣常所知的京杭大運河，而是一個運河體系，它囊括了隋唐大運河（洛陽為中心）、京杭大運河（北京至杭州）、浙東運河（寧波為中心，連接海上絲綢之路）。其中，穿常州城而過的常州古運河是京杭大運河的組成部分。常州是保留了中國大運河2500多年歷史的活標本。</p> <p class="ql-block"> 常州東港碼頭上的待裝船鋼材</p><p class="ql-block"> 江南運河常州城區(qū)段由西向東橫穿市區(qū)，長約23公里，是江南運河穿越南方城區(qū)的典型段落，被列為中國大運河申報世界遺產的31個遺產區(qū)、27段河道之一。</p> <p class="ql-block"> 常州東港集裝箱碼頭</p><p class="ql-block"> 京杭運河常州東港是經江蘇省發(fā)改委核準立項，根據常州港（內河）總體規(guī)劃和常州市城市總體規(guī)劃進行項目選址。港口位于青洋大橋東南、新運河南岸，于2007年10月動工建設，2009年7月7日投產，建成500到1000噸級泊位24個，水工結構按滿足1000噸級船舶靠泊設計，年吞吐能力620萬噸。碼頭岸線總長1540米，港區(qū)水陸面積710畝，工程投資5.21億元，目前已建成堆場、倉儲面積12萬平方米，配備8噸到40噸各類港口起重機械56臺套。常州東港立足提升常州內河港口整體水平，功能不斷完善，充分利用自身的區(qū)位、交通、水運資源、產業(yè)等優(yōu)勢條件，對促進常武地區(qū)制造業(yè)、物流業(yè)和現代服務業(yè)的聯動發(fā)展發(fā)揮了重要作用。</p> <p class="ql-block"> 常州市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊執(zhí)法人員上航執(zhí)法。</p> <p class="ql-block"> 服務到船上</p> <p class="ql-block"> 京杭運河常州港已和長江、公路、鐵路、航空、海運等聯運，形成了極大的聯運網絡。</p> <p class="ql-block"> 此圖為常州地鐵，人們出行特別方便。</p> <p class="ql-block"> 常州國際機場</p> <p class="ql-block"> 機場工作人員</p> <p class="ql-block"> 工作人員對飛機認真檢查，確保飛行安全。</p> <p class="ql-block"> 常州國際機場工作人員</p> <p class="ql-block"> 常州國際機場旅客登機</p> <p class="ql-block"> 常州國際機場工作人員</p> <p class="ql-block"> 航空物流更快</p> <p class="ql-block"> 認真核對旅客行里</p> <p class="ql-block"> 常州公路服務人員在熱情為旅客服務</p> <p class="ql-block"> 圖中紅點為建設中的常州武進站</p><p class="ql-block"> 武進站工程簡介</p><p class="ql-block"> 站房：武進站站中心里程DK122+652,站總規(guī)模為2臺6線（含正線），站房為側式站房，旅客流線為上進下出的站流線形式。武進站房建筑面積11999平方米，筑層數為地上二層，地下局部一層，房總長170.00m，寬57.00m，建筑高27.00米。 站房主體采用鋼筋混凝土框+空間桁架結構。</p><p class="ql-block"> 站臺雨棚：站臺雨棚為450m×12.0m×1.25m式站臺2座，覆蓋投影面積10562.15平方米，臺（鋪裝）面積10562.15平方米。</p><p class="ql-block"> 進出站通道：新建10m寬旅客進出站地2座，出站通道面積696.84平方米,，進站通道面積1147.89平方米。</p><p class="ql-block"> 鐵路停車場：停車場面積5044平方米。停位153輛（無障礙停車位4，充電停車16)。</p> <p class="ql-block"> 正在建設中的南沿江城際鐵路武進站房及相關工程NYJZF一3標段工地。</p> <p class="ql-block"> 疫情間工人進工地嚴格登記掃健康碼方可進入</p> <p class="ql-block"> 南沿江武進站正在鋪軌現場</p> <p class="ql-block"> 工地測量員</p> <p class="ql-block"> 南沿江城際鐵路武進站最后一榀主桁架吊裝。</p> <p class="ql-block"> 施工現場工人</p> <p class="ql-block"> 常州滆湖大橋，左為正在建設的城際鐵路橋，右為公路橋。</p><p class="ql-block"> 滆湖，俗稱篩子湖，亦稱西滆湖和西滆沙子湖和西太湖，位于武進西南部與宜興東北部間，為武進和宜興共享，是蘇南地區(qū)僅次于太湖的第二大湖泊，滆湖面積約25萬畝（約166.7k㎡），平均水深不足1.5米。</p> <p class="ql-block"> 滆湖大橋上正在施工的工程技術人員和工人在交流</p> <p class="ql-block"> 緊張的施工中</p> <p class="ql-block"> 高溫下的現場工人</p> <p class="ql-block"> 工地工人</p> <p class="ql-block"> 工地現場無處不讓人感動，體現了交通職工不怕苦不怕累的精神。</p> <p class="ql-block"> 巾幗不讓須眉，她們也是主力！</p> <p class="ql-block"> 正在建設中的常泰長江大橋</p><p class="ql-block"> 常泰長江大橋是連接常州市與泰興市的跨長江大橋，項目自泰興市六圩港大道，跨長江主航道，經錄安洲，跨長江夾江，止于常州市港區(qū)大道。是集高速公路、城際鐵路、一級公路“三位一體”的過江通道。</p> <p class="ql-block"> 常泰長江大橋位于泰州大橋與江陰長江公路大橋之間，全長10.03公里，其中，公鐵合建段長5299.2米，下層公路接線長4730.8米。主航道橋采用主跨1176米斜拉橋，天星洲專用航道橋和錄安洲專用航道橋均采用主跨388米鋼桁梁拱橋。刷新了同類橋梁世界紀錄。</p> <p class="ql-block"> 常泰長江大橋于2019年1月開工，工期預計為5年半。</p> <p class="ql-block"> 視頻</p> <p class="ql-block"> 鳥瞰正在建設中的橋墩</p> <p class="ql-block"> 鳥瞰大橋橋墩視頻</p> <p class="ql-block"> 混凝土攪拌站建在江上</p> <p class="ql-block"> 員工之家也在江上</p> <p class="ql-block"> 出工前點名</p> <p class="ql-block"> 工前會，重點強調安全，安全警鐘長鳴！</p> <p class="ql-block"> 這一大杯子水是他們帶到崗位上的“標配”</p> <p class="ql-block"> 小雨中他們仍在崗位上，大多數工人在這個工地上連續(xù)待三年了。</p> <p class="ql-block"> 混凝土攪拌站工人在精心操作</p> <p class="ql-block"> 下班路上</p> <p class="ql-block"> 休息聊天的工人</p> <p class="ql-block"> 建橋工人，下班回來路上（在江中）他看到我手拿相機，問我能否給他拍張照片，照片的背景是他自已選的，為什么選這背景，我明白了！</p> <p class="ql-block"> 站在江心看正在建設中的橋梁</p><p class="ql-block"> 盛夏七月，交通職工發(fā)揚“特別能吃苦、特別能奉獻、特別能戰(zhàn)斗”的交通精神，戰(zhàn)高溫、斗酷暑、頂風雨，將汗水揮灑在各自的崗位上，這對我是一次又一次愛崗敬業(yè)教育。</p> <p class="ql-block"> 常州發(fā)展不忘生態(tài)環(huán)境保護，打好污染防治攻堅戰(zhàn)，堅持“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”原則，以減污降碳、綠色環(huán)保、可持續(xù)一體化高質量發(fā)展為根本目標，全力推動長江港區(qū)散貨堆場氣膜大棚環(huán)保提升項目，以達到改善生態(tài)環(huán)境質量、全面提升綠色發(fā)展水平的效果。</p><p class="ql-block"> 這是江蘇省內沿江港口首家對散貨堆場實施全封閉全覆蓋改造的氣膜項目，也是內河碼頭散貨堆場氣膜倉儲項目，該氣膜大棚長度為635米，跨度為124.5米，高度為49.5米，投影面積為79058平方米。</p> <p class="ql-block"> 氣膜大棚內</p> <p class="ql-block"> 氣膜大棚內智能機械化操作</p> <p class="ql-block"> 沿江碼頭近景</p> <p class="ql-block"> 沿江碼頭視頻</p> <p class="ql-block"> 遠望沿江碼頭</p> <p class="ql-block"> 美麗常州夜景</p><p class="ql-block"> 常州，有得天獨厚的地理條件，有勇毅堅韌、開拓創(chuàng)新、爭先率先、克難奮進的精神氣概，有來自各地不怕吃苦的交通建設者大力相助，常州的明天一定會建設的更加美好！</p> <p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);"> 讓世界了解運河</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:20px;"> 讓運河走向世界</b></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:20px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:20px;"> 部分文字來自網絡，文里照片如有不當請聯系作者刪除</span></p> <p class="ql-block">作者簡介：</p><p class="ql-block"> 賈傳軍，1963年4月生，漢族 江蘇省邳州市人，中共黨員，1981 年 10 月應征入伍，1985 年參加云南老山地區(qū)對越防御作戰(zhàn)榮立三等功，1989年退伍分配到江蘇省交通廳京杭運河蘇北航務管理處徐州航務中心工作?，F為中國攝影著作權協(xié)會會員、中國民俗攝影協(xié)會會士，江蘇省攝影家協(xié)會會員、江蘇省學習強國平臺、中國江蘇網、揚州大學中國大運河研究院特約攝影師，江蘇省徐州市攝影家協(xié)會會員，多幅大運河攝影題材作品在中宣部學習強國平臺推送，2018 年 9 月《京杭大運河 - 中運河》入展中國平遙第十八屆國際攝影大展個展，《運河上的燈塔（組）》入展慶祝建國 70 周年“千年大運河美好新家園”在杭州、北京、鎮(zhèn)江、常州等地展出，出版了《我的運河》個人專集圖書并被浙江大學等圖書館收藏，受到中外觀者的高度關注。作者生在運河邊、長在運河旁、工作在運河上，對這條古老文明的母親河有著深厚的感情，多年堅持拍攝運河的點點滴滴，曾三次全程走完京杭大運河及浙東運河，行程萬里之多拍攝萬余幅運河題材照片，制作大運河美篇 100 多集分享給全國觀眾。 </p><p class="ql-block"> 微信：13805203123</p>
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