關(guān)于道通航拍器

我就叫陸建富

對于中國目前的航拍器市場，DJI確實是占據(jù)了一定的市場份額，每次搞個活動啥的，現(xiàn)場飛的基本上都是DJI的產(chǎn)品。但事實上，當(dāng)一家獨大的時候往往會出現(xiàn)各類問題。于是乎，我非常迫切得想得到一款除了DJI之外的產(chǎn)品用于航拍取景。其實，在DJI航拍器還沒出現(xiàn)的時候，那時候的航拍器材都是依靠自己動手進行組裝的?；蛟S說，那時候才是真正航拍賺錢的美好日子。有點扯遠了。<div><br><br></div> 道通這款機器，其實在2010年的時候就已經(jīng)開始關(guān)注，雖然此時也推出了零零科技的V2雙旋翼航拍器，但不管是從鏡頭的參數(shù)上還是其那造型上，關(guān)鍵是那價格最終讓這款機器跌入谷底。這個時候，道通EVO進入我的采購項，從參數(shù)上看，6K的攝像頭參數(shù)，外加其那橙色的外殼顏色，確實讓我有了一絲心動的感覺。最終，當(dāng)對大疆機器的畫質(zhì)缺失信心之后選購了這款道通EVO的工業(yè)雙電套餐。<div><br><div> </div></div> 當(dāng)然了，這款機器的問題也是存在的，最主要的還是那塑料感太強，特別是那遙控器的造型，跟義烏小商品的玩具飛機遙控沒多大差別。但就使用感而言，6K的超清畫質(zhì)輸出還是可以的，唯一不足的就是那色彩有點偏紅。最終這款機器只能作為備用機使用。隨后我開始關(guān)注道通航空的新品--道通lite。這款機器之所以吸引我的注意，很關(guān)鍵的一點是這款機器具有一鍵豎拍的強大功能，其超清的畫面輸出完全符合我這個自媒體人的日常需求。但在強大的DJI面前，這款機器的出貨量幾乎沒有，最終只能選購了道通lite+。拿到手之后發(fā)現(xiàn)這款機器的鏡頭跟之前使用的道通EVO是一樣的鏡頭外觀，也是6K的超采樣，但因軟件對其進行了升級，lite+拍攝出來的畫質(zhì)比之前的EVO增強了不少，而且APP的對焦模式上采用了蘋果手機的觸屏對焦方式。具體的可以查看下面例舉的APP畫面截屏查看。以往的機器，當(dāng)遇到光比大的畫面時候容易出現(xiàn)天空過曝地面死黑的情況，當(dāng)使用了觸屏對焦之后，可以手動下拉或者上拉調(diào)整進光量進行拍攝。當(dāng)然了，也可以使用自帶的HDR拍攝模式取景。<br><br> 對于新款機器的出現(xiàn)，大多數(shù)人更關(guān)注的是機器的拍攝性能、體驗感及價格。那么，我就從這段時間的飛行感受來細說下道通lite+的一些感受及存在的問題。<br> 第一；畫質(zhì)。錄像方面，道通lite+搭載的是1英寸的COMS影響傳感器，最大像素2000萬，最高拍攝6k/30FPS的視頻，改進的點是增加了超光感的算法，使得夜景的畫面噪點很低。如果你的電腦可以勝任，那建議使用最高像素級別的6K取景拍攝，很遺憾的是，我的電腦帶不動6K的，只能4K/60fps的幀率進行拍攝。至于那拍照方面，5472*3648的像素尺寸，也基本滿足日常需求。如果是RAW格式的話，那單張的容量可以達到70兆以上，特別是使用了超感夜景模式之后，那出來的畫面是非常純凈的。另外，這款機器雖然使用的也是數(shù)碼變焦，但在2倍的變焦模式下拍攝出來的視頻及照片質(zhì)感還是能勝任需求。相比而言，道通EVO是工業(yè)機，更新APP固件之后的變焦可以達到32倍，但那畫質(zhì)基本無法使用，只能做為日常的工廠巡查瞭望。<br> 第二：功能。使用習(xí)慣了DJI的航拍器APP，對于道通lite+的APP多少會有些不適應(yīng)，對我而言就是有點繁瑣，每一項的菜單選擇會顯得有點茫然。至今讓我不得其解的那個所謂的專業(yè)模式拍攝，檔位的選擇貌似有點宕機的感覺。另外的比如延時攝影、一鍵短片啥的，這些該有的功能也都有，有所區(qū)別的是那個豎拍的模式，六張合成的豎拍照片最后出來的是幾乎正方形的照片，這對于習(xí)慣DJI三張合成的豎拍，有了更大的后期裁切空間。再就是機器的避障功能，機身前后、下方各配置了2路視覺傳感器，機頭位置的雙目感知范圍達到了150度，可以說，避障范圍更廣。只要打開避障功能，APP界面會顯出四面障礙物的距離，并以數(shù)字在屏幕上顯示出來，同時發(fā)出提示音。但我個人并不喜歡這些，往往太相信避障反而更容易炸機。<br> 另外一個必須提及的就是機器的圖傳了。DJI目前采取的是2.4G跟5.8G的雙頻信道，為飛行安全，還特意在新出的御3身上搞了一個所謂的4G圖傳模塊，讓使用者又多了一筆費用支出。針對這點，道通直接開發(fā)了2.4/5.8之外的5.2G信道。也就是說，當(dāng)我們的2.4G信道跟5.8G信道都受干擾的情況下，機器可自動切換到5.2G信道，也保證了長距離飛行的安全。<br> 高空拍攝延時我們最需要的就是留空時間，理論上，不管是DJI還是道通都給出了40分鐘的長航時，但實際上都是達不到的。我這款道通lite+的最長時間目前是35分鐘不到。如果不是拍攝延時，這樣的拍攝時間已經(jīng)很長了，畢竟那遙控器拿在手上不好受。<div><br><br></div> 第三；價格。當(dāng)DJI御3推出后，至少1.6萬+的套餐價格讓不少人選擇了放棄。而具有同等品質(zhì)的道通lite+只要1萬不到就可以拿到，這多少還是具有相當(dāng)大的誘惑力。<div><br> </div> 最后，開始吐槽道通存在的售后服務(wù)問題。2011年購買的道通EVO因為沒飛行問題就一直沒參與售后，可沒料到的是，2022年購買的道通lite+到手就存在小問題，測試了三天后就聯(lián)系售后進行返廠檢修。這一去就是整半個多月，期間還是我多次打了400電話投訴才給我解決，嚴重影響了我的日常工作及心情。但更沒想到的是，返廠回來的道通機器，其中一個電池又壞了，隔天就聯(lián)系了順豐把電池返廠，這一去又是一個多星期，目前還在交涉之中。對于道通的售后，主要存在的問題是，第一。售后溝通不便。道通目前只有公眾號微信，還有一個400的電話，遇到機器出現(xiàn)問題需要返廠沒有像DJI官網(wǎng)那般有自己一套完整的維修流程，道通售后還需要自己打印或者手寫機器故障原因紙條隨同快遞一起回廠。第二，售后時間太慢，主動性太差。一個電池問題，就可以拖延那么久的時間，讓人無奈。<div><br><br></div> 綜上所述，如果你是跟我一樣玩膩了DJI或者是資金有限想換個玩具的，那道通的這款機器可以入手玩玩。當(dāng)然了，對玩家而言，機器畢竟只是工具而已，如何使用好手上的現(xiàn)有設(shè)備拍出好看的畫面才是王道。在理不？

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