我的第一次戶外徒步——墨脫

愛步

山頂在云間，山腳在江邊；說話聽得見，走路要一天。可以用這首打油詩來形容墨脫！ 墨脫藏語意為“花朵”，古稱“白瑪崗”，意為隱秘的蓮花圣地。墨脫地處西藏林芝，東連察隅，西接米林，北靠波密，南與印度接壤。這里是藏傳佛教信徒向往的圣地；這里有南迦巴瓦峰和加拉白壘峰；這里有世界上最深最長最險(xiǎn)峻的峽谷——雅魯藏布大峽谷；這里是門巴和珞巴的故鄉(xiāng)；這里是全國最后一個(gè)通公路的縣；墨脫以它的閉塞神秘吸引了無數(shù)戶外愛好者。 不知不覺，我已經(jīng)在戶外這一行摸爬滾打十年了。十年里經(jīng)常參加戶外的各種打卡，印象最深的還是第一次。那是2011年7月，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，跟一班大學(xué)老師徒步穿越了墨脫線。這是我第一次參加戶外徒步，第一次就走被譽(yù)為“中國十大徒步線路之首”、“中國第一徒步線”，好不激動(dòng)，啥也不懂，說走就走。沿途的墨脫公路、瀑布、塌方、螞蝗、吊橋、多雄拉河、老虎嘴、原始森林、還有我滑墜河里那驚險(xiǎn)的一幕，至今還記憶猶新。 我們這次是走丙察察線入藏。徒步起點(diǎn)是墨脫。要去墨脫就必須走墨脫公路，墨脫公路又稱扎墨公路，起點(diǎn)為波密縣扎木鎮(zhèn)，終點(diǎn)至墨脫，總長141公里。從1975年動(dòng)工，先后經(jīng)歷五次修建，修了38年，直至2013年10月才正式通車。 我們在波密休整補(bǔ)給。波密是沿318國道入藏后的第一座城市，波密不但是旅游集散地，也是一座通往墨脫的客運(yùn)物流重鎮(zhèn)。 早上出發(fā)，在波密縣城前往墨脫的三岔路口矗立著“墨脫公路粗通紀(jì)念碑”，拍照留念。當(dāng)年從波密扎木鎮(zhèn)到墨脫縣城141公里的墨脫公路宣布建成通車，立碑紀(jì)念粗通是多么的不容易。 離開波密不久就到了嘎隆拉隧道。2011年7月嘎隆拉隧道還沒正式開通，一切車輛禁止通行。 明知山有虎，偏向虎山行。當(dāng)時(shí)隧道還沒有完全開通，因?yàn)椴幌?lt;span style="font-size:18px;">翻越海拔4300米的嘎隆拉雪山，我們決定抄近路走隧道碰碰運(yùn)氣，可以縮短里程24公里。結(jié)果開進(jìn)隧道不到200米，車胎就劃破了，我們幾個(gè)在漆黑的隧道里七手八腳的換了車胎，灰溜溜地原路返回，只得繼續(xù)翻越嘎隆拉雪山。 翻越嘎隆拉雪山，經(jīng)過冰川路。 翻越嘎隆拉雪山，到達(dá)30K，嘎隆拉雪山以海拔4322米的多熱拉山為界，南部是墨脫縣，北部就是波密縣。 一路爬升，鈴木—吉姆尼一直跟著我們。 來到海拔4300米的嘎隆拉埡口，濃霧繚繞，美麗的嘎瓦龍?zhí)斐赜橙胙酆煛?lt;/p> 嘎瓦龍?zhí)斐仂o謐安詳。 沿途大大小小的瀑布掛滿山崖，越野車需要從瀑布中穿過。 車子順便洗個(gè)澡。 過了嘎瓦龍?zhí)斐鼐褪侵母侣±?2拐。一直拐到52K，不敢說是扎墨公路最爛的一段路，但絕對是最毀車的一段路。 全程單車道，會(huì)車非常困難，紅色吉姆尼在我們前面。 在52K中餐，順便跟警官合影。 經(jīng)過80K前的鐵橋。 天色已晚，今天晚上住80K交通賓館。一天才開80公里，路況可想而知。 早上從80K出發(fā)，前往墨脫。 80K和派鎮(zhèn)一樣，都是去往墨脫著名的中轉(zhuǎn)站，墨脫運(yùn)輸有南通北不通，北通南不通之說。每年7月雪山融化后，物資源源不斷運(yùn)往這里堆放在倉庫，11月大雪封山之后雪山南部進(jìn)入旱季又從這里運(yùn)進(jìn)墨脫縣城，道路實(shí)行分季節(jié)分段通車。 停車檢查，隨處可見張貼的通知，又有十多位過往人員被埋的警示，提醒著過往車輛安全駕駛。 經(jīng)過水毀路。隨時(shí)可能遇到各種險(xiǎn)情。敢開扎墨公路的都是藝高膽大的老司機(jī)，真正熱愛戶外的越野人。沿途塌方、泥石流、山洪、滑坡，路況之艱險(xiǎn)絕對超乎你的想象，所以才有墨脫歸來不言路之說。這輛貨車是女司機(jī) 。 我們的車被卡住了，下車察看。 遇山開路，遇水架橋。不知是第幾次了？ 下午到達(dá)141K，墨脫公路的終點(diǎn)。沿途有許多帶有“K”字母的地名，那是1994年修建扎墨公路時(shí)，很多沒有地名的地方就依照距離公路起點(diǎn)扎木鎮(zhèn)的里程命名的。2009年7月，中國國家地理雜志因其無法復(fù)制的絕美風(fēng)景和極具挑戰(zhàn)的越野難度，將其命名為中國終極越野之路。 全體隊(duì)員合影留念。 經(jīng)過千辛萬苦，終于抵達(dá)傳說中的高原孤島，我們徒步的起點(diǎn)—墨脫。 墨脫縣城可以開車的馬路并不長。 門巴族姑娘。 墨脫好日子蓮花廣場始建于2003年，是廣東省第三批援藏項(xiàng)目。 墨脫好日子蓮花廣場合影。 入住墨脫縣城酒店。明天就要開始徒步了。 徒步第一天：墨脫縣（海拔1225）--背崩鄉(xiāng)（海拔900）墨脫縣到背崩鄉(xiāng)約30公里，本來我們需要徒步9小時(shí)，由于路面得到改善，車子可以通過，中午就到達(dá)背崩鄉(xiāng)了。途中經(jīng)過亞讓村。 墨背山路路況是這樣的，越野車勉強(qiáng)能過。 蜿蜒的盤山路右邊就是奔騰的雅魯藏布江。 打開門就進(jìn)入背崩鄉(xiāng)了。簡易的木門只是防止野獸的侵入和家畜的隨意進(jìn)出。 背崩這個(gè)地名就是指以前背夫走到崩潰的地方。 背崩鄉(xiāng) 背崩鄉(xiāng) 背崩鄉(xiāng) 背崩鄉(xiāng) 我們住背崩鄉(xiāng)徐老幺旅店。 背崩鄉(xiāng)楊警官為我們開好放行條。我們將兵分兩路，一路人馬駕車原路返回，4天后在派鄉(xiāng)接應(yīng)徒步隊(duì)員。另一路人需要從背崩徒步4天到派鄉(xiāng)，大部隊(duì)在派鄉(xiāng)匯合。 徒步第二天：背崩（海拔900）—解放大橋—大塌方—三號橋—二號橋—一號橋—阿尼橋（海拔1240）—一線天——老虎嘴——汗密（海拔2240） 今天開始要真正徒步了，大約15公里，行程非常艱苦，全程沿多雄拉河逆流而上，很多懸崖路段，塌方路段，要過老虎嘴，過螞蝗區(qū)。 在徐老幺家吃早餐。 吃完早餐，背夫起包準(zhǔn)備出發(fā)。墨脫山高崖深，氣候差落，地理位置復(fù)雜，道路自然封閉，在扎墨公路未開通之前，堪稱高原孤島，是全國唯一不通公路的縣，縣內(nèi)的生活用品在沒有馬騾運(yùn)輸?shù)那闆r下，全靠人力背運(yùn)，所以在特定的環(huán)境下形成背夫這個(gè)群體。 徒步隊(duì)員整裝出發(fā)合影。 從背崩出發(fā)不久就到解放大橋，橋頭有邊境檢查。雅魯藏布江和多雄拉河在此交匯。 進(jìn)入熱帶雨林路段 土狗也跟我們出發(fā)了 經(jīng)過塌方路段，坡度太陡，手腳并用。 經(jīng)過三號橋。 橋下是湍急的多雄拉河。 進(jìn)入螞蝗路段，大家人心惶惶地卷起褲腿撩起衣服尋找螞蝗。 我們來之前連續(xù)下了一個(gè)月的雨，螞蝗入雨后春筍般冒出來迎接我們，每個(gè)人都被螞蝗放了血。 螞蟥附在人身上吸血時(shí)，分泌出一種麻醉物質(zhì)和一種抗血凝物質(zhì)，致使被咬者幾乎難以察覺，而一旦咬上之后就流血不止。 在密林中穿行 廣東人就是愛吃，塌方路段都要燒水泡茶 經(jīng)過大塌方路段，累得氣喘如牛。 經(jīng)過二號橋 經(jīng)過玉米地 全是稀泥爛路，新買的防水透氣高檔登山鞋已經(jīng)不防水了。 經(jīng)過一號橋。 橋下的多雄拉河清澈見底。 在橋頭休整。 進(jìn)入老虎嘴，四腳發(fā)軟。 老虎嘴就是一條人工開鑿于多雄拉河峽谷半山腰的棧道，因?yàn)?lt;/span>形勢險(xiǎn)要，加上彎曲的棧道絕壁上怪石懸空，遠(yuǎn)看仿佛張開大嘴的虎口。 青面獠牙的老虎嘴。 又是塌方路段。 他幫助我，我?guī)椭?lt;/p> 天色已晚，離目的地汗密還有1小時(shí)路程，大家實(shí)在走不動(dòng)了，今晚這里就是我們的宿營地。在這荒無人煙的地方，能吃上熱騰騰的飯菜是多么奢侈的一件事。 坐下來數(shù)一數(shù)，臥槽，被咬70多個(gè)洞。 光這個(gè)部位就5個(gè)洞，驢頭榮獲今天特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。 排排睡，潮濕的被子。哎！屋漏偏逢連夜雨，我睡的位置還正好漏水。 徒步第三天：汗密休整一天 昨晚我們就住這間房。 吃完早餐出發(fā)，走1小時(shí)，終于抵達(dá)汗密。汗密以前是個(gè)廢棄的兵站，當(dāng)兵的已經(jīng)撤離，現(xiàn)在只有“四海旅社曾眼鏡”一家客棧。 進(jìn)旅社看看，的確不錯(cuò)，還有熱水洗澡。 床比昨晚干凈100倍。 大名鼎鼎的曾眼睛，旅社所有事情都是他一個(gè)人打理，每年大雪封山七八個(gè)月，每年10月底下山、次年4月再上山，據(jù)說旅社的洗衣機(jī)發(fā)電機(jī)全是自己背上來的。 洗刷刷 土狗也休閑地躺在地上。 從墻上的留言不難看出，來到這里的人都有一個(gè)墨脫夢。愛她就帶她去墨脫，因?yàn)槟抢锸翘焯茫匏蛶ツ?，因?yàn)槟抢锸堑鬲z。 第四天：汗密（海拔2240）--小巖洞--大巖洞（海拔2920）--拉格（海拔3250）今天徒步大約10公里，海拔也不高，本來很輕松的，結(jié)果我的一不小心連人帶包掉入冰冷刺骨的河里，衣服、相機(jī)、手機(jī)全部泡湯，登山杖也被大水沖跑了。戶外的很多事故，都是因?yàn)椴恍⌒尼劤傻摹?lt;/p> 土狗跟著我們。 走出四海旅社，進(jìn)入汗密原始森林。 經(jīng)過大小巖洞。 道路旁邊的大樹。 要過無數(shù)的橋。 “同志們，馬上到今晚的營地了，時(shí)間還早，我在橋上照一個(gè)吧”，老甘大聲的喊到。大家情緒高漲，有說有笑。 我也走上木橋，濕漉漉的木橋長滿青苔，萬萬沒想到，我一個(gè)失足重重地滑入冰冷刺骨的河里，不知在河里翻了幾個(gè)前滾翻，終于抱住一塊大石頭，這時(shí)我才緩過勁來，我沒有死。?如果不是本小姐足夠靈活噸位夠大，可能真要順著這翻滾的雅魯藏布江免費(fèi)印度游了。老甘為了英雄救美，果斷濕身，相機(jī)都不知扔哪里了。 狼狽的我從河里爬上來，光輝形象早已毀于一旦。 掉河前我是這樣的！ 我已經(jīng)沒有衣服褲子可換，只好穿上了驢頭的衣服，站在滑墜的位置拍照紀(jì)念，心里檢討著自己種種不小心，一不小心頭破血流，二不小心小命不保。還有一次最危險(xiǎn)是2017年黔東南徒步在農(nóng)民家沖涼煤氣中毒，差點(diǎn)就睡過去了，憑著意志力把門打開了。 土狗一直跟著我們到拉格了。 到達(dá)今晚的宿營地拉格。 烤衣服烤鞋子吹牛皮是每晚必做的功課。 第五天：拉格（海拔3250）--多雄拉雪山（海拔4170）--松林口（海拔3730）--派鄉(xiāng)（海拔3150） 今天徒步15公里，爬升920米，攻略上說海拔4200米的多雄拉雪山要趕在中午1點(diǎn)前翻越，由于昨天的驚嚇，還有對未知的恐懼，今天把隨身小包讓背夫背了。 出發(fā)時(shí)天氣還可以。 進(jìn)入原始森林 走出拉格 沿多雄拉河逆流而上 美麗的多雄拉河 小溪匯入多雄拉河 拉格山上流下的瀑布 多雄拉河就是這些萬千瀑布匯聚而成的。 離開多雄拉河，沿石頭小路爬升 沒有功夫，最好不要輕易嘗試。 步伐矯健 蜻蜓點(diǎn)水 望而生畏 午餐吃單兵自熱食品 天氣神秘莫測，瞬息萬變，不一會(huì)兒整座山都被云霧籠罩 海拔越來越高 天氣越來越壞 我們的背夫 過往的門巴人 路上遇見生病的門巴人，一直騎著驢走。由于不通公路，每一個(gè)墨脫人都有一段路的故事。他們要去派鄉(xiāng)看病就必須跨越雅魯藏布江，翻越屬于喜馬拉雅山脈的多雄拉雪山，步行4 天才能到達(dá)。墨脫線對于我們是地獄，對于他們是生命線。 下午3點(diǎn)，濃霧彌漫，我們終于到達(dá)海拔4200的多雄拉雪山埡口。 下山的路 偶遇美麗的雪蓮花 雪蓮花 雪蓮花 各種高原野花 天氣開始放晴 下山的路很陡 海拔越來越低 多雄拉的積雪終年不化。 已經(jīng)能看到山下的大路，下面有車輛接應(yīng)我們。 終于下山了，生病的門巴族姑娘露出了久違的笑臉。 松林口到派鄉(xiāng) 15公里。我們坐上了預(yù)定的小貨車。 到達(dá)派鄉(xiāng)。原路返回的越野車在這里接應(yīng)我們。 成功穿越的隊(duì)員在派鄉(xiāng)雅魯藏布江大峽谷游客接待中心門口合影留念。 去年行程又經(jīng)過派鄉(xiāng)，專門開車去了老虎嘴隧道，隧道口幾處都發(fā)出公告，由于地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，道路險(xiǎn)阻異常，派墨徒步線路全線封閉。 2021年5月16日，老虎嘴隧道貫通，歷時(shí)7年建設(shè)的派墨公路67公里全線聯(lián)通，預(yù)計(jì)明年9月通車。隨著派墨公路的開通，派墨徒步線路這條千百年來聯(lián)系墨脫與外界的古老山路因少人行走，無人維護(hù)修復(fù)被地質(zhì)災(zāi)害導(dǎo)致的路線損壞，終將被現(xiàn)代化的冰冷公路所取代。曾經(jīng)吸引無數(shù)戶外愛好者的墨脫經(jīng)典徒步路線即將告別大家，走進(jìn)歷史的塵埃中慢慢被世人所遺忘。 文中部分照片出自同行隊(duì)友阿標(biāo)和Tony。

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