小白兔

Hello！大家好，我是趙紫璇，嘠瑪達(dá)瓊是我的藏文名字；大家可以叫我嘎瑪。很榮幸能有機會在這里和大家分享我的長途騎行經(jīng)歷。在我上大學(xué)之前，自行車只是一個代步工具而已，并不像許多車協(xié)里的大佬們從小就熱愛騎行，帶著比賽成績進(jìn)入車協(xié)。我是一個偏內(nèi)向的人，中學(xué)時期受體育測試的折磨也不怎么愛運動。但是，由于老家在內(nèi)蒙古，所以從小就喜歡曠野。高中畢業(yè)以后，開啟了人生第一次自己計劃的旅行～去西藏；目的地也是很明確的，直奔阿里地區(qū)，去看那最美的風(fēng)景。也是在這里，我第一次看到了騎行者：三三兩兩，帶著頭盔，捎貨架上馱了很大一包行李；靠近時能聽到音樂聲，離遠(yuǎn)后化為一個小綠點兒。我包車去看了扎達(dá)土林、去了班公湖、去了瑪旁雍措拉昂錯，去轉(zhuǎn)了岡仁波齊神山；每天都能看到有人騎著自行車和我走在同一條路上。卞之琳曾寫過“你站在橋上看風(fēng)景，看風(fēng)景的人在樓上看你，明月裝飾了你的窗，你裝飾了別人的夢”。當(dāng)時怎么也不會想到：四年后，我就成了你。 第一次聽說車協(xié)，還是因為在大一下學(xué)期的某一天，舍友們都想去成都。那是在2017年，難道只因為趙雷的一首《成都》？眾口鑠金！成功引起了我的關(guān)注，得知是從成都騎車去昆明，尤其是可以算作暑期社會實踐。于是問好地點，趕在他們收攤之前去報了名。自我介紹時，我就說了三句話：“我叫趙紫璇，之前沒騎過長途；非常喜歡西藏阿里，所以想去騎新藏線”。學(xué)長們就笑笑不說話！大一暑假被選中去騎了川滇線。成都～雅安～涼山～攀枝花～麗江～大理～楚雄～昆明，一條自定義線路，作死的從四川盆地向云貴高原騎行。每天上午爬坡下午放坡，至今對那座名叫“大山”的40km的長坡記憶猶新。當(dāng)時說以后再也不騎車了，沒想到大二暑假閑來無事臨時起意去騎了川藏線。川藏線非常成熟，攻略十分詳細(xì)，基本連續(xù)爬坡只有25km左右，騎的很舒服。于是新藏線騎行被提上日程。本打算大三暑假去騎新藏線，但當(dāng)時保研比較忙；所以就從北京騎車回老家內(nèi)蒙古呼和浩特。同樣的草率，甚至沒有攻略，導(dǎo)致第一天突如其來的爬坡，看到天下第一關(guān)～居庸關(guān)的時候，是真想放坡回去買火車票。 不知不覺到了大四，此時的我不像大一的時候初生牛犢不怕虎。關(guān)于新藏線的傳聞聽了不少，這個摔車了，那個被風(fēng)吹跑了，甚至還有被狼吃了的??已經(jīng)有過三次長途騎行經(jīng)歷的我也不敢貿(mào)然行動。首先是隊友，新藏線騎行很難，海拔高，風(fēng)大，補給困難，自然騎行的人很少。學(xué)校車協(xié)是找不到了，之前參加北大舉辦的滾筒賽有個師生群，去試了一下，還真找到一個（湖北騎友）。買了呼市去北京的火車票，以及北京飛喀什的飛機票，一切就緒。準(zhǔn)備工作異常簡單，這不是我騎長途的風(fēng)格??！想當(dāng)年川藏線，又是崴腳又是成都暴雨，還有寶成鐵路水毀，總之是經(jīng)歷了一番波折的。臨近出發(fā)的幾天里，每天都在倒計時；可是計劃永遠(yuǎn)趕不上變化，天不遂人愿。6月2號西城老大爺患上了新冠肺炎，13日4人，14日百人，北京的感染人數(shù)簡直是呈指數(shù)型增長。開始還抱有一線希望，后來心驚膽戰(zhàn)給喀什疫情防控中心打了電話，對方：“北京？集中隔離14天，居家再隔離14天。什么什么？你要是在北京就別來了！不在北京就別去北京，從低風(fēng)險地區(qū)來喀什就不用隔離，記的帶上核酸檢測報告！”如同晴天響了一個炸雷，打亂了很多計劃；不巧的是，新疆不讓湖北人進(jìn)去；強扭的瓜不甜，隊友先我一步把票退了。后來強行拉了一個川滇川藏線騎行的隊友。那是最崩潰的一段時間，因為我是北京戶口，邊境證沒法辦，電話卡不給辦，核酸檢測不讓做；行李還在學(xué)校，騎行裝備也在其中，自行車還在北京的某車店里，去新疆后沒準(zhǔn)兒直接因為北京戶口而隔離。 往事不堪回首。那些天，每天一醒來就在想，難道新藏線注定是個幻想？到底要不要繼續(xù)？逆天行事，萬一重新買票，呼市疫情爆發(fā)了呢？或許這條路就是我的歸屬吧！是不是該寫封遺書！幸好啊，有那么多好閨蜜，在我最絕望的時候愿意花大把時間陪我“華南海鮮市場就在我們家旁邊，金銀潭醫(yī)院離我家也只有三公里；再等幾天，能不回北京就別回，回去也不用怕，你身體那么好，感染的概率很小的。”“我不是怕死，我怕以后再也沒有機會沒有時間去騎新藏線了；研究生沒時間，以后工作了也沒有時間，體力也會更差?！?lt;/p>那段最難熬的時光，每天都被眼淚包圍，在深刻的痛苦和無意義的瞎想中度過。朋友發(fā)來的美食被我視作糞土，歡樂的歌謠全部變?yōu)樵胍簦謾C里幾乎是單曲循環(huán)“像我這樣迷茫的人，像我這樣尋找的人…”去到醫(yī)院做核酸檢測，一拿出身份證（北京身份證），非常時期所有人都自動后退兩米?? 叔本華曾經(jīng)說過“不管命運如何降臨在我們身上，不可太高興，也不可過分悲傷。一方面是由于事物都充滿了變化，我們的運氣隨時都會變動；另一方面是因為，在判斷事情對自己是好是壞時，我們易于受到欺騙?！?lt;/p>既然下定決心新疆非去不可，那就試著解決問題。先從最簡單的入手，自行車讓店主寄到呼市，裝備懇請老師從行李堆里挑出來發(fā)順豐快遞；北京市公安局豐臺分局，內(nèi)蒙古邊防管理總局，喀什疫情防控中心，一個又一個電話，一次又一次嘗試；隨著核酸檢測報告的到手，所有準(zhǔn)備工作基本就緒。至于隊友嘛！加了很多騎行群，哪些人能有緣一起出發(fā)，到了新疆再說吧！ 新疆不愧為中國陸地面積第一的邊疆大省。疫情期間呼和浩特飛往新疆的飛機票和火車票價格差不多，于是體驗了一把坐飛機的感覺。有人告訴我，要選前面靠窗戶的座位；我去的很早，卻只有最后三排了。到烏魯木齊下飛機的時候才知道，是因為我曾經(jīng)買過去北京的火車票所以只能坐在后邊，后排也沒有什么不好的嘛！人還少，于是我就去后排拍風(fēng)景去了。還好烏魯木齊下飛機沒有被扣留隔離，轉(zhuǎn)機到喀什，活生生樂極生悲的例子；既然后排沒有不好的，我就又去了后排座位。兩個小時的航程，愣是沒有一秒鐘想過被隔離的事情；飛機顫巍巍地落地了，“請機上的乘客不要離開座位，打開手機二維碼掃描，配合醫(yī)務(wù)人員測量體溫?！睆V播循環(huán)播放著！十幾個穿防護(hù)服的小伙子上來檢查：疆內(nèi)人員發(fā)綠卡，疆外人員發(fā)黃卡，密接人員發(fā)紅卡。 于是我領(lǐng)了一張紅卡。“你的核酸檢測報告在上飛機之前是有效的！但你的前三排和后三排之內(nèi)一個從天津來的，你被密接了，需要隔離5～7天”。已經(jīng)做好準(zhǔn)備被隔離14天的我，心中五味雜陳。同樣命運的還有個阿姨，她從河北回來，在烏魯木齊轉(zhuǎn)機時被隔離過14天，結(jié)果馬上到家了，又要被隔離7天，直接哭了??平時若看到有人在公共場所大喊大叫的，我會直接投去鄙夷的目光；但是這次，我忍住了自己即將奔出眼眶的淚水，去安慰她“你再有7天就可以回家了呢！新疆隔離可是包吃包住哦?！蔽冶M量笑著說，顯得很輕松無謂的樣子。到房間里只有自己一個人的時候，痛痛快快地哭了一場。 被隔離的時間過的很慢很慢，限制自由的滋味畢竟不好受。但從踏上飛機的那一刻，我已經(jīng)在實現(xiàn)夢想的路上了！心情反倒沒有在家里籌劃新藏線騎行那段時間里那般灰暗。反正自行車還在路上，反正有吃有住，還有免費的WiFi。在那種情況下，不把時間浪費掉是不可能的；想研究一下攻略，也只是想想而已，大部分時間都是望著窗戶發(fā)呆。窗戶是防跳樓設(shè)計的，打不開，顏色有點暗。我撥通某位朋友的電話，一打就是幾個小時。隔離期間：一日三餐在上午九點半、下午兩點正、晚上八點，準(zhǔn)時送來。每天三次的量體溫，以及每天下午的定時消毒，晚上收垃圾，都是很有規(guī)律的。每天的活動僅此而已，也逐漸適應(yīng)了早上八點半天亮，晚上十點半天黑的，悠閑自在的新疆時間。隔離的第四天，葉城物流中心打來了電話：自行車到了，不能存很久。于是我在隔離群里反映了一下，看看是否可以早點兒解除隔離。在這個群里認(rèn)識了同樣喜歡騎自行車的北京航空航天大學(xué)大二學(xué)弟、新疆維族小伙子———@，全名比較長。每當(dāng)從頭頂上飛過一架飛機，我都會想，這又是哪些倒霉蛋要被隔離了！ 到了第五天中午，量體溫、消毒、收納垃圾，一切都很平淡。突然被通知：隔離結(jié)束了。我的第一反應(yīng)不是收拾東西離開，而是先將這個好消息逐一通知了五天以來一直關(guān)心我、陪我煲電話粥的好朋友們。1821的阿姨也給我打來電話，聽得出來她是笑著的；1833的———@小學(xué)弟也發(fā)來消息，雖然不在同一所大學(xué)（礦大和北航，我們是鄰居），也不是同一班飛機，但我們同時獲得了自由。阿姨邀請我到她家做客，不辭辛勞給我準(zhǔn)備了豐盛的午餐。 突如其來的幸福反倒令人不知所措。多虧了北航高學(xué)歷農(nóng)民工———@，是他幫我把行李搬到賓館的。幾個網(wǎng)上約好的隊友看到我跟維族人一起來的，都不敢相認(rèn)。 放下行李，我去逛了喀什古城。 喀什古城 去了艾提尕爾清真寺 去喝了酸奶，去喂了鴿子。沐浴在溫暖的陽光中，與前一刻冰冷的小屋相對比，恍若隔世！ 艾提尕爾清真寺 七月是新藏線騎行的旺季。喀什老城青旅和葉城白天鵝賓館聚集了很多來自全國各地的騎行愛好者。7月8號與隊友匯合，一共八個人；大家約定好先在葉城逛逛，然后7月11號出發(fā)。他們中有好幾個人是從其他地區(qū)騎車進(jìn)疆的，有的已經(jīng)騎完獨庫公路和沙漠公路；還有的之前有過徒步經(jīng)歷。大家侃侃而談，聊之前發(fā)生過的事情，暢想今后準(zhǔn)備實現(xiàn)哪些夢想；氣氛融洽。我依然是坐在角落里的那個吃瓜群眾，辨認(rèn)著他們來自哪個地區(qū)，分析著每個人的性格特點，猜測著大家的體力……除了西瓜我認(rèn)識之外，還吃了甜瓜、哈密瓜、伽師瓜，在我看來都能吃，都挺甜的。 也許是這次準(zhǔn)備的太多的緣故。沒有了大一騎車時的激動，沒有了大二時的坦然，也沒有了大三時的隨緣。自行車+行李+水，全部裝車以后足足有七八十斤。在賓館走廊里試著騎了騎，光上車就摔下來好幾次；由于疫情影響，半年多沒有騎車了，體力還好嗎？第四次長途騎行，出發(fā)前的狀態(tài)竟然是不想騎了！ 理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感！組隊時有八位：小張、梧桐、老謝、華仔、黑黑、小富，女生只有談?wù)労臀摇?lt;/p>隊伍太大，九點半才出發(fā)。出發(fā)后，很自然的根據(jù)體力分成小隊。 時間就像騎行，為了保持平衡，必須一直前進(jìn)。在路上可能遇到的困難，都是我自己能夠解決的；真正上路了就沒有很難了。于是就在一種糾結(jié)害怕的心態(tài)下，開啟了新藏線騎行的第一天。本應(yīng)該是八個人的團隊，出發(fā)時只有七個人上路了。大家約定好的九點出發(fā)，隊友們陸續(xù)趕到零公里起點集合，我們等到九點半才出發(fā)的，被我們叫做假隊友的華仔，還在睡夢中，他打電話過來說“你們先走，我一會兒在后面追趕你們！” 看攻略時，第一天100km，海拔上升1000米，直接略過。但前面的騎友，有的沒騎到，拆分成兩天；有的騎到凌晨一點。這使我提高了警惕！從而給自己規(guī)定了時間：到普薩村要在14:00-16:00，因為后面30km坡度會加大一些。當(dāng)時天黑時間是晚上10:30。盡量不騎夜路，感覺到不了，路上就要少拍照，加快一些速度。另外早起可以，早走是不存在的。馱包太大太重，除了上車下車容易摔，其實也沒什么太多影響。以我的速度，騎到了最前面那個小團體里。小張在我前面，梧桐、老謝和我的速度差不多。 第一天非常的熱，而且空氣很干；剛出城還能看到一些樹，漸漸地就只剩下一條路在無邊無垠的戈壁灘里穿行了。唯一的蔭涼就是躲在馱包投下的影子里。為了不與后隊離得太遠(yuǎn)，開始的時候，騎一小時就要停下來等會兒；后來覺得太熱等著反倒挺累，大家約定好了吃中午飯的時候見面。中午一點多三個人就到了普薩村，狀態(tài)一般但速度可以；在這里吃了不能手抓的手抓飯。有意思的是：我們從茶壺里倒了些白開水出來，還沒有喝到一口，就被老板搶過來又倒了回去：“沒放茶，不能喝！”，“不要緊，我們喝白開水就行。”，“不行，要喝茶的！”老板硬是把茶加進(jìn)去，給我們重新倒出來，讓我們品嘗。小睡一會兒也沒有等到后面的隊友上來，餐館里的客人陸續(xù)離開。小張：“走吧！到地方了再等！”我：“現(xiàn)在還熱，晚點兒吧！”小張：“你等到晚上也是很熱，都一樣的。”那位說：“你們先走一步，我去追你們！”的假隊友華仔發(fā)了消息過來說拉肚子，不騎了。小張、梧桐、我，三個人向阿克美其特進(jìn)發(fā)！老謝很有責(zé)任心，留下來跟后隊一起騎了。 新疆的移動信號，一出葉城就約等于沒有了。不知道什么時候梧桐就不聲不響地歇了，手機直接是無服務(wù)；好在后面還有人，也不很擔(dān)心。后來小張接了他的電話，得知他扎胎了，沒有工具。但那時候我倆距離他已經(jīng)是20km以外了，心有余而力不足，真的是愛莫能助了！下午六點，經(jīng)過一天的暴曬后，終于到達(dá)目的地～阿克美其特。大老遠(yuǎn)就聽到有人唱歌，非常熱鬧。拐到小路上偶遇了塔吉克斯坦人的婚禮。 阿克美其特，塔吉克斯坦人的婚禮。塔吉克族是中國唯一一個白種人。清朝末年，清政府腐敗無能，內(nèi)憂外患自顧不暇，朝中重臣李鴻章大興洋務(wù)，注重海防，對陸地邊境疏于管理，邊防松散懈怠。在新藏公路修通前，新疆喀什葉城縣到西藏阿里地區(qū)獅泉河就沒有傳統(tǒng)意義上的村莊，英帝國主義覬覦中國領(lǐng)土由來已久，而且他們一直認(rèn)為中國對帕米爾高原的歸屬是不堅決的；于是派出軍隊侵?jǐn)_邊境地區(qū)，試探中國政府的態(tài)度。此時塔吉克族和柯爾克孜族的牧民兄弟們團結(jié)起來進(jìn)行了“墾牧守邊”的活動，同時領(lǐng)導(dǎo)其他邊民開展反侵略斗爭，打亂了英軍的計劃。在阿克美其特，我感受到了他們的熱情好客，能歌善舞，以及團結(jié)友愛。 由于全村人都在婚禮現(xiàn)場，只有一家賓館可以供應(yīng)餐飲。我們六點多點了的蓋飯，九點才上來，而且羊肉也不是我平常吃的味道；房間里很冷也沒有想起來打開睡袋。第二天早上起來就開始拉稀，沒有賣早餐的只能吃泡面，吃完立馬吐了。黑黑感冒了，準(zhǔn)備搭車去庫地，讓我一起跟他過去，我拒絕了。想想當(dāng)時騎川藏線，出發(fā)前崴了一只腳，騎行途中把另一只腳也崴了；海通溝那天騎到晚上十點多，甚至生理期都沒有想過搭車前行。到庫地只有60km，也就11km的爬坡，大不了騎到晚上，反正天黑的晚。 黑黑幫我把馱包運過去了，還給我水里加了泡騰片，司機給了我一瓶蘇打水，就這樣忍痛出發(fā)了。 黑黑幫我把馱包運過去寄存在招待所里。 騎出去沒多久，開始下起了毛毛雨，潮濕的空氣迅速帶走了我體內(nèi)的熱量。我留下的雨衣小富幫我馱著，此時的他主動承擔(dān)起了收尾工作，陪著談?wù)勗诤筮吢T。我停下車等了一會兒沒等到他們上來，冷得受不了了，放坡下去拿雨衣，梧桐竟然也跟著一起下來了。我裹得嚴(yán)嚴(yán)實實繼續(xù)爬坡，經(jīng)過這樣來回的折騰，我的衣服外面是雨，里面全是汗；一輛空車的速度卻只有6。盤山路一段接一段的上升，海拔漸漸升高到了三千多米；胃也是越來越不爭氣了，開始是間隔幾分鐘疼一下，后來疼得越來越密集，直到踩踏一下車就會疼一下，無法控制的腿還在抖動，從腳踏上滑下來，連人帶車摔倒在地上。隊友們打開防潮墊，把衣服穿到我身上，讓我躺下“搭車吧！快到頂了，庫地達(dá)板你爬過了?！薄澳悻F(xiàn)在連躺著都疼，還怎么騎車？況且放坡會更危險！” 眼看就要到中午了，山頂還沒有挪上去，我妥協(xié)了。那就先去庫地吧！沒準(zhǔn)兒歇一天就好了，明天接著騎。得到我的許可后，隊友們開始攔車。上行的車基本上都是裝滿了貨物，放不下自行車。好不容易攔到了一輛皮卡，司機看了我的情況，不給搭“你們趕緊攔去葉城的車，上去庫地海拔三千多米，正常人都可能高反！她都已經(jīng)這么虛弱了，上面很冷的?！?lt;/p>好說歹說司機就是不松口“葉城縣有醫(yī)院，上面什么都沒有，越往后海拔越高，身體都這樣了，根本上不去！還是回去養(yǎng)好了再來吧！”隊友們嘗試再攔上行的車，幾乎都是滿載。此時的我除了冷，就是疼；連熱水都不敢喝，每動一下，甚至是一次呼吸都會疼一下。談?wù)動诌^來勸我，說了許多葉城的好處；實在沒有更好的選擇了，只好同意返回葉城縣。 下行的車很多，幾乎都是空車返回葉城的；攔車很順利，司機是一個維族人，解釋了一下就同意了。老謝和小富把我抱到車上，叮囑我快到葉城了給華仔打電話，等身體恢復(fù)正常了再上來，不要急。又幫我把自行車抬到車后面，把水壺取下來給我，把車門關(guān)上，站在車窗外。司機等了一會兒才開車，在車開動的那一瞬間，我的淚水涌了出來！隊友總是要分離的，卻沒有想到會是以這種方式！手機里的音樂還響著，車外面發(fā)出來的剎車聲聽的也十分真切，看著剛剛騎上來的路，想想又不知道什么時候才能出發(fā)的日期！老天爺，你為什么這樣對我！ 司機是個好人，他也許不明白我為什么要騎車，但還是很尊重我的選擇，也沒有過多的問起我關(guān)于騎車的事情；我時不時的胃疼，他都會投來關(guān)心的目光，每次在拐彎和過減速帶的時候，他會把車速降下來，放的很慢很慢，生怕把我給顛的疼痛加重。經(jīng)過來的路上那兩個公安檢查站時，他都下去跟警察解釋好久，沒有讓我按程序下車刷身份證登記。在這里我要感謝他?????? 新藏線騎行的第二天，由于身體出現(xiàn)狀況，就在我搭車返回葉城的當(dāng)天戛然而止！

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