<p> 西出成都，車行百十里，便有一種蒼涼氣息撲面襲來。首先遇見的是矗立在雅安縣公路邊的那組“茶馬古道”群雕，黑銅色人馬，一瞧便有種“壯行”的味道，接著翻越二郎山?！岸矫炊缮剑哐矫锤呷f丈，古樹荒草遍山野，巨石滿山崗?！边@是解放初修建川藏公路時的歌謠。二郎山是進藏途中的第一險地，它高3000多米，峻峭險奇。以前公路去藏區(qū)，在這必須翻越二郎山頂部，十分費時間。2000年國內公路隧道最長和海拔最高的二郎山隧道貫通，大大縮短了路程。車子穿過二郎山隧道，便進入了甘孜藏區(qū)。</p><p> 二郎山腳下，便是大渡河。溯河而上，閃過座座險峰，便到了瀘定橋。</p><p><br></p> <p><i>二郎山隧道</i></p> <p> 瀘定橋真是座險橋，至今那粗粗的幾根鐵索上，雖已橫豎鋪就齊整的木塊，但走在上面仍顫顫巍巍。在橋上看下去，大渡河水打著旋渦，閃著浪沫，滾滾奔流。倘從橋上掉下去，絕對是瞬間沖走蹤跡難覓。我小心翼翼地過了橋，然后返回，登上西邊的觀音閣，居高凝望東邊的橋頭堡，我讀了幾十年的紅軍長征故事，便有了真切的感性認識，隱在心底的火苗旺盛地跳動起來。我不由想起濃霧茫茫的1935年5月29日，一支穿草鞋的征戰(zhàn)隊伍欲從這里飛渡。</p> <p> 當年，一方面軍幾萬紅軍急需渡過大渡河，而國民黨的追兵緊追不舍，形勢十分嚴峻。當時，百余米的瀘定橋已被敵人拆去了橋板，并以機槍、炮兵各一連于東橋頭高地組成密集火力。29日下午4點，已占領西橋頭的紅軍先遣隊22名突擊隊員身掛沖鋒槍，背插馬刀，腰纏十來顆手榴彈，冒著槍林彈雨，爬著光溜溜的鐵索鏈向東橋頭猛撲。三連的戰(zhàn)士們緊跟在后，他們身背武器，一手抱木板，一手抓著鐵鏈，邊前進邊鋪橋板。</p><p> 當勇士們爬到橋中間時 ，敵人在東橋頭放起了火，忘圖以烈火阻擊紅軍奪橋。勇士們奮不顧身地沖向東橋頭，抽出馬刀，與敵人展開白刃戰(zhàn)。此時，政委楊成武率領隊伍沖過東橋頭，打退了敵人的反撲，占領了瀘定城，迅速撲滅了橋頭大火。戰(zhàn)斗用了兩個多小時，便奇絕驚險地飛奪瀘定橋。</p> <p> 時間追溯到1863年5月，也是在大渡河，卻演繹了一場與紅軍結果完全相反的歷史事件。當年，太平天國翼王石達開，率部被曾國藩率領的湘軍逼到了大渡河邊，被困一個多月，卻無法渡河，遭到滅頂之災，全軍覆沒，留下的是悲哀的史料。</p> <p> 轉頭看大渡河，它見證了紅軍戰(zhàn)略轉移的滄桑歷程，見證了中國革命的大轉折。它無疑是一條激涌革命洪流的河，比史籍更凝重地記載了長征的輝煌歷史。紅軍飛奪瀘定橋，渡過大渡河，徹底粉碎了蔣介石南追北堵欲借助瀘定橋天險把紅軍變成第二個石達開的美夢。從此，飛奪瀘定橋戰(zhàn)斗，成為紅軍“萬里長征”史上的一次經典戰(zhàn)例。</p><p> </p> <p> 霧氣籠罩，河水嗚咽。遙想當年，許多支援紅軍渡河的老百姓，為了民族的翻身解放，和紅軍戰(zhàn)士一道，墜入了驚濤狂浪的大渡河里，屹立成一排排無名的墓碑。而那盛滿一河的軍民魚水情，仍隨著歲月的潮流悠悠流淌。</p><p> 大渡河里，水聲嘩嘩，響在耳邊。尋聲望去，碧綠的大渡河水蜿蜒繞流，像藏族姑娘長長的頭發(fā)向后飄揚，更像紅軍的軍旗，在陽光中和著小小的水珠飛揚飄逸。</p><p> 從另一個角度看，大渡河奔流著的不僅是一河流水，而是甘孜藏族自治州人民的一腔斗志。</p><p> 轉順間，80多年過去了，當年紅軍經過的地方，已是“天翻地覆慨而康”，當年紅軍的奮斗目標 ，化為了一個個漸漸趨向完美的小康日子。</p><p> 離開瀘定橋時，已是下午4點多。車行很遠了，大渡河的咆哮聲還在耳際回響。這是一條何等壯闊的河流！它發(fā)源于雪域高原，越青藏，穿西川，蜿蜒千余公里，劈開萬重高山。較高的落差，使河水喘急，嘩然有聲；折阻的山澗，又使它如雄獅發(fā)憤，咆哮怒吼，引得驚濤拍岸，卷雪千堆。它從亙古洪荒走來，消融冰雪，流入長江，惠澤祖國萬里山川，養(yǎng)育華夏數億兒郎。</p>
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