湘西印象（三）：矮寨大橋，橋大寨矮蔣將 會長 <h3> 到了吉首不去觀摩<b>矮寨大橋</b>，絕對有虛此行。</h3> <h3> 七月三十一日早上七點多鐘，我?guī)е闷婧拖蛲虬髽蜻M發(fā)了。</h3> <h3> 在即將到達矮寨鎮(zhèn)的彎道處，第一眼見到了矮寨大橋英姿，一橋飛架茶吉（茶峒—吉首），我要求司機停車，拍下了這張遠照。</h3> <h3> 從吉首到矮寨雖然只有短短的二十來公里，地形地貌卻由開闊、平坦的河澗沖積平原和山間盆地立馬進入云貴高原東部邊緣的喀斯特巖溶陡坡、斷崖和溝壑地段。</h3> <h3> 上個世紀30年代抗日戰(zhàn)爭時期，從廣東、湖南通往重慶、四川，被稱為<b><font color="#ed2308">公路奇觀</font></b>的<b>湘川公路，</b>必經(jīng)矮寨北坡，人稱“矮寨天險”，這里成了湘川公路上最險的關(guān)卡，其地勢之險、工程設(shè)計之巧妙居全國公路之冠。 </h3> <h3> 這原是一條為適應(yīng)抗日戰(zhàn)爭而修的道路。1935年日本侵華，<b>蔣介石</b>親自抓湘川公路的選線和修建，1935年9月全線竣工。<br></h3> <h3> 由于矮寨段工程艱險，先后死難筑路員工200余人，便在公路奇觀矮寨坡天橋上方山崖上，塑造“開路先鋒”銅像，以慰先輩，勉勵后人。</h3> <h3> 這段公路在水平不到100米內(nèi)，垂直高度就有440米，坡度約70-90度。車行公路上，如行云霧中，一會兒繞著“8”字攀緣，一會兒穿過天橋飛行，曲曲折折，繞來繞去，盤旋而上，如登天梯。從坡頂?shù)狡孪鹿厕D(zhuǎn)折十三道大彎，路面結(jié)構(gòu)也獨特奇巧。在天橋上俯視坡下的民居，房屋只能看到屋頂灰瓦，像一個個火柴盒，顯得很小很矮。云霧像白絮一樣，常常在公路左右凝聚，仿佛人們只要把手伸出車窗，就能抓來一朵白云。</h3> <h5><font color="#167efb"> * 八年抗戰(zhàn)中，湘川公路是連接粵漢、湘桂鐵路通西南大后方的唯一通道，湘川公路中段橫貫湘西全境，其矮寨坡段位于吉首市矮寨鎮(zhèn)西面，家庭村的西門城墻和敵臺剛好與矮寨公路遙相對望。1938年，為保護湘川公路矮寨坡段，時任國民政府湖南省主席張治忠將軍，派遣陳易謀負責(zé)在此修筑防御工事。陳易謀在矮寨坡對面的家庭村修建了東、南、西、北四座城門，并沿家庭村四周修建城墻，整整動用了近十個村子的勞力。</font></h5> <h3> 矮寨是一個美麗古樸的苗族村鎮(zhèn)，位于巍巍險峻的大山之中，自然風(fēng)光和人文景觀都美麗而獨特。</h3> <h3> 正是這條崇山峻嶺，讓通往矮寨的盤山公路稱為“天險”和“公路奇觀”，矮寨大橋的貫通讓矮寨公路往日的萬般獨寵成為歷史。</h3> <h1> 2012年3月底，位于湘西矮寨鎮(zhèn)、創(chuàng)4項世界第一的矮寨特大懸索橋正式通車。懸索橋高330米，跨1188米，都是我國橋梁建設(shè)史無前例的，建成時，它是亞洲垂直距離最高的橋梁，宛如一道彩虹，與國家級風(fēng)景名勝區(qū)——德夯民俗風(fēng)情園遙相呼應(yīng)。</h1><h3></h3><h1></h1><h5></h5> <h5><font color="#167efb"> 【補注】現(xiàn)在，中國最高的橋是北盤江大橋,位于云貴兩省交界的北盤江大峽谷之上,高度:565米。是目前中國第一高橋,也是世界第一高橋。</font></h5> <h3> 無論我在哪個位置，我都能感覺到橋的偉大和震撼！</h3> <h3> 讓我感到驕傲的是，矮寨大橋的設(shè)計方為<b>湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院</b>，是我同學(xué)負責(zé)組織參加規(guī)劃設(shè)計的。</h3> <h3> 雄跨上千米的德夯大峽谷，是目前世界上峽谷間跨度最大的鋼桁梁懸索橋，被譽為橋梁建筑藝術(shù)和自然景觀完美結(jié)合的典范。</h3> <h3> 從橋頭乘坐電梯，可以直達橋面下的夾層觀光通道。</h3> <h3> 2013年11月3日，習(xí)近平來到位于吉首市的矮寨特大懸索橋視察。（圖片來自網(wǎng)上）</h3> <h3> 習(xí)主席了解到湘西州近年來交通條件變化很大，特別是鄉(xiāng)村道路網(wǎng)已基本形成，習(xí)近平很高興。他指出，貧困地區(qū)要脫貧致富，改善交通等基礎(chǔ)設(shè)施條件很重要，這方面要加大力度，繼續(xù)支持。并按照習(xí)主席的指示，開發(fā)利用好當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^，發(fā)展旅游好旅游事業(yè)，于是，以矮寨大橋為中心的德夯地質(zhì)公園旅游區(qū)得到了大力發(fā)展。</h3> <h3> 德夯屬省級地質(zhì)公園，是云貴高原與武陵山脈相交所形成的武陵大峽谷的中段，是湘西自治州第一大天然地質(zhì)公園。</h3> <h3> 走在玻璃棧道上，腳底透徹，萬丈深淵。見到一位約莫四十幾歲的男子漢，面色蒼白，瑟瑟發(fā)抖，緊靠山壁，不肯邁步，路人拉都拉不動。</h3> <h3> 反倒是一女士，又是擺POS又是爬在地面，拍個不停。</h3> <h3> 沿著湘川公路，從山上下來，回到矮寨大橋最底下的矮寨鎮(zhèn)，經(jīng)過一座古老的橋梁，路牌指示左轉(zhuǎn)就是通往自成一體的德夯風(fēng)景區(qū)，溪流縱橫，峽谷深壑，瀑布飛瀉，群峰競秀，古木奇花，珍禽異獸，苗族風(fēng)景，皆在其中……<br></h3> <h3><b><br></b></h3><h3><b>補充資料：</b></h3><h3>中文名：矮寨大橋<br></h3><h3>別 名：矮寨特大懸索大橋</h3><h3>所在地：湖南省吉首市矮寨鎮(zhèn)</h3><h3>全 長：1073.65米</h3><h3>高 度：330米</h3><h3>建造時間：2007年10月</h3><h3>通車時間：2012年3月</h3><h3>橋梁類型：公路</h3><h3>所屬國家：中國</h3><h3>所屬城市：湖南省吉首市</h3><h3>門票價格：全票115元，優(yōu)惠票57.5元</h3><h3>開放時間：08:00~17:30</h3> <h3><b>建設(shè)歷程</b></h3><h3> 2005年12月，湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院完成矮寨大橋初步設(shè)計。</h3><h3> 2006年6月，湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院完成矮寨大橋技術(shù)設(shè)計。6月25日，湖南省交通廳組織了技術(shù)設(shè)計預(yù)評審。9月，交通部對矮寨大橋技術(shù)設(shè)計及項目概算進行了批復(fù)；10月，湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院完成矮寨大橋施工圖設(shè)計。</h3><h3> 2007年10月，矮寨大橋啟動建設(shè)。</h3><h3> 2010年3月28日，矮寨大橋進入主索纜施工階段。</h3><h3> 2010年7月，矮寨大橋完成貓道架設(shè)和驗收。7月18日，矮寨大橋正式開始第一根主纜的牽引架設(shè)，到10月20日索股全部架設(shè)完成。</h3><h3> 2011年8月20日，矮寨大橋鋼桁梁正式合龍，標(biāo)志著大橋的全部主體工程建設(shè)完工。[2] 7月18日，矮寨大橋正式開始第一根主纜的牽引架設(shè)。10月20日，矮寨大橋索股全部架設(shè)完成。</h3><h3> 2012年3月31日，矮寨大橋正式通車。</h3>