新藏線自駕行記（五）

鐵騎

<h3>3月30日陰或雪</h3><h3><br /></h3><h3>今天的行程是從西藏日土縣到新疆葉城縣，導(dǎo)航顯示有958公里的路，需花費(fèi)11個(gè)多小時(shí)時(shí)間，期間要經(jīng)過(guò)著名的死人溝、界山達(dá)板，在所有看過(guò)的攻略里，都把這兩個(gè)地方描述得兇險(xiǎn)無(wú)比。</h3><h3><br /></h3><h3>保險(xiǎn)起見(jiàn)，我們特意起了個(gè)早，七點(diǎn)(相當(dāng)于內(nèi)地的5點(diǎn))就開(kāi)始往前趕。可剛出城，就被潑了個(gè)冷水。在日土北檢查站，出入城方向都關(guān)閉了，一溜的車(chē)排著長(zhǎng)隊(duì)。原來(lái)是檢查站里的警官還沒(méi)起來(lái)。<br /></h3><h3><br /></h3><h3>想著今天緊張的行程，我便讓隊(duì)友藍(lán)天去檢查站窗臺(tái)問(wèn)詢下。藍(lán)天回來(lái)說(shuō)警官讓等著。差不多八點(diǎn)半的時(shí)候，崗?fù)だ锏臒艄饨K于亮了。藍(lán)天趕緊拿了證件上前去。不過(guò)一會(huì)又回來(lái)了，無(wú)奈地說(shuō)警官讓退最后面去，也許是我們大清早把他們吵醒，讓警官頗有怨氣。左右看那些大貨司機(jī)，或許他們習(xí)慣了這樣的情況，車(chē)燈都關(guān)著睡覺(jué)。</h3><h3><br /></h3><h3>只好倒車(chē)退后。又過(guò)了半個(gè)小時(shí)，終于讓通行了。</h3><h3><br /></h3><h3>所謂開(kāi)張不順諸事不順。過(guò)了班公湖，又遇一檢查站。我照平時(shí)的樣子把車(chē)開(kāi)到護(hù)欄前去辦理手續(xù)，被一警官喝斥，讓我退到200米開(kāi)外的停止線上去。等待席間不小心按響了喇叭，又被那警官叫到跟前一頓威脅訓(xùn)斥。隊(duì)友藍(lán)天在窗口辦手續(xù)，別人都是1分鐘完事，他足足辦了十幾分鐘。他回來(lái)解釋說(shuō)里面的警官不會(huì)寫(xiě)他的名字才辦了這么久。心里一萬(wàn)個(gè)...飄過(guò)。</h3><h3><br /></h3><h3>比起今天的整個(gè)行程來(lái)，前面這倆事還只是個(gè)小插曲。從日多開(kāi)始限速，直到三十里營(yíng)房，限速路段共580公里。其中印象最深的兩段，一段32公里路限時(shí)90分鐘通過(guò);一段100公里路限時(shí)150分鐘通過(guò)。如此下來(lái)，直到太陽(yáng)快要下山了（晚上八點(diǎn)多），才通過(guò)了三十里營(yíng)房。這時(shí)距出發(fā)已過(guò)去了13個(gè)小時(shí)。</h3><h3><br /></h3><h3>接下來(lái)到葉城還有371公里的路，三十里營(yíng)房的邊防警官把限速條連同我主動(dòng)申報(bào)的一把平時(shí)用來(lái)切水果的小刀收走了，我們用于路上煮面吃的小液化氣罐也差點(diǎn)被沒(méi)收，好說(shuō)歹說(shuō)才給留下了。</h3><h3><br /></h3><h3>警官告訴我們前面不限速了，才欣喜一小會(huì)兒，出了三十里營(yíng)房就傻眼了，一路的彎道爛路，車(chē)速如果敢開(kāi)到50邁以上，除非車(chē)或人不要了。</h3><h3><br /></h3><h3>371公里的路，與前面的柏油路是天差地別。一路上山下山（需要穿過(guò)喀喇昆侖山），急彎、徒坡、波浪路面、炮彈坑、山體滑坡一路相隨。</h3><h3><br /></h3><h3>這時(shí)我們才明白三十里營(yíng)房警官告訴我們不限速的話外含義：能跑起來(lái)除非你命硬。</h3><h3><br /></h3><h3>多么痛的領(lǐng)悟啊！</h3><h3><br /></h3><h3><br /></h3><h3>一路顛簸，一路無(wú)奈，直到第二天早上八點(diǎn)半才趕到新疆維吾爾自治區(qū)葉城縣，比導(dǎo)航預(yù)計(jì)的11小時(shí)多了一倍還多（共歷時(shí)25小時(shí)，中間挨不住休息了4個(gè)小時(shí)）。</h3><h3><br /></h3><h3>此行唯一的驕傲就是，以后可以吹牛曰：誰(shuí)特么敢一個(gè)人一天開(kāi)車(chē)一千余公里，深夜里翻越雪山高原？我敢！</h3><h3><br /></h3><h3>誰(shuí)道新藏難，滿臉辛酸淚！?。“。⊙?！</h3><h3><br /></h3> <h3>零晨的小湖，嬉戲的飛鳥(niǎo)</h3> <h3>班公湖（班公錯(cuò)），又稱錯(cuò)木昂拉紅波，藏語(yǔ)意為"長(zhǎng)脖子天鵝"，有世界上海拔最高的鳥(niǎo)島，位于阿里地區(qū)日土縣城西北約12公里處，阿里地區(qū)和克什米爾交界處。湖的東段和西段一部分在中國(guó)境內(nèi)，西端伸入克什米爾。湖面海拔4241米，面積413平方公里。</h3><h3>整個(gè)班公湖面積604平方公里，湖長(zhǎng)約155公里，南北寬約15公里，最窄處僅5米，平均水深5米，東部最大水深41.3米。湖水清澈，透明度34米。。</h3><h3><br /></h3><h3>目前，中國(guó)實(shí)控413平方公里，約占68.5%，為淡水湖；印控中國(guó)拉達(dá)克地區(qū)為191平方公里，約占31.5%，為半咸水、咸水湖。</h3><h3><br /></h3><h3>以上來(lái)自百度百科，稍加編輯。</h3> <h3>視頻實(shí)拍</h3> <h3>一路還有很多小湖，藏語(yǔ)稱湖為"措"，于是稱一錯(cuò)（措）再錯(cuò)（措）</h3> <h3>陽(yáng)光透過(guò)烏云，宛如數(shù)條巨龍飛騰在天。</h3> <h3>蜿蜒的小河</h3> <h3>天上的云像什么？</h3> <h3>又是一個(gè)措</h3> <h3>伴隨著一路冰雪和零下十度的低溫</h3> <h3>車(chē)身都掛上了冰條</h3> <h3>松西達(dá)板</h3> <h3>松西村</h3> <h3>傳說(shuō)中的界山達(dá)板，只有我跑下去去撒了泡尿，此時(shí)的隊(duì)友藍(lán)天已是抱著氧氣瓶不肯撒手。</h3><h3><br /></h3><h3>有人說(shuō)：班公湖里洗過(guò)澡，死人溝里睡過(guò)覺(jué)，界山達(dá)板拉過(guò)尿（最后這句是我原創(chuàng)的），才算真正走過(guò)新藏線。</h3><h3><br /></h3><h3>死人溝不知道什么時(shí)候就穿過(guò)了，反正沒(méi)信號(hào)沒(méi)提示。</h3><h3><br /></h3><h3>不過(guò)，與深夜穿行翻越喀喇昆侖，這些似乎都是浮云啊。</h3> <h3>紅山湖</h3> <h3>新藏交界處的阿里迎賓門(mén)</h3> <h3>進(jìn)入新疆，沿路相伴相隨的是綿延數(shù)百公里的鐵絲網(wǎng)</h3> <h3>又見(jiàn)天路</h3> <h3>奇臺(tái)達(dá)板</h3> <h3>新藏線520公里界碑，錯(cuò)過(guò)了1314，520終于拍到了</h3> <h3>瞬間覺(jué)得自豪，我的昵稱已刻在昆侖山上，^-*</h3> <h3>不知道這雪山的名稱，一路上很多地方無(wú)手機(jī)信號(hào)</h3> <h3>康西瓦達(dá)板</h3> <h3>新藏線上的軍事重鎮(zhèn)：三十里營(yíng)</h3><h3><br /></h3><h3>提醒：沿途所有檢查站均禁止拍照。拍照有風(fēng)險(xiǎn)，且行且珍惜！</h3> <h3>柯克阿特達(dá)板，已記數(shù)不清過(guò)了多少個(gè)達(dá)板（高山埡口）了</h3> <h3>深夜停留喀喇昆侖山間，月亮被山擋住，看到了幾顆星星</h3> <h3>突現(xiàn)海市蜃樓奇觀</h3> <h3>深夜經(jīng)過(guò)賽力亞特達(dá)板（視頻）</h3> <h3>3月31日早上八點(diǎn)，終于到達(dá)葉城縣附近</h3> <h3>新藏線0公里宣傳牌——葉城。</h3><h3><br /></h3><h3>單車(chē)穿越新藏線終于進(jìn)入了尾聲！</h3>

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